海岸线是指台湾铁路管理局经营竹南车站至彰化车站间两条平行线中，偏向海岸的铁道线。由于海岸线的路线位置较为靠近台湾西部的海岸，尤以竹南至苑里车站间甚为靠近，部分路段更可以直接从车窗望见台湾海峡之海景，而且路线走向也与偏内陆的台中线相当，加上兴建时间较晚，为了能与台中线做为区别，相对于海岸线则被称为“海线”，此称呼也在台湾铁路管理局的时刻表与车站标示上使用。
鲤鱼潭拱桥位于台湾苗栗县三义乡鲤鱼潭村、台湾铁路台中线三义车站与泰安车站之间，横跨大安溪支流景山溪。此桥为了配合鲤鱼潭水库风景区，设计为长跨拱型高架桥，是1998年台铁“台中线竹南车站至丰原车站间改线与复线铁路工程”完工后，于9月24日通车启用的双线铁路桥。
头份工业区支线是自竹南车站分歧，设有中国人造纤维、华夏海湾塑胶公司、中国石油化学工业开发等卸货站，为专用铁路货运支线。
台湾铁路管理局台中线头份溪桥是位于台湾苗栗县中港溪上的一座铁路桥梁，连接苗栗县竹南镇竹南车站与造桥乡造桥车站，1992年重建通车。
海岸线是指台湾铁路管理局经营竹南车站至彰化车站间两条平行线中，偏向海岸的铁道线。由于海岸线的路线位置较为靠近台湾西部的海岸，尤以竹南至苑里车站间甚为靠近，部分路段更可以直接从车窗望见台湾海峡之海景，而且路线走向也与偏内陆的台中线相当，加上兴建时间较晚，为了能与台中线做为区别，相对于海岸线则被称为“海线”，此称呼也在台湾铁路管理局的时刻表与车站标示上使用。
海岸线是指台湾铁路管理局经营竹南车站至彰化车站间两条平行线中，偏向海岸的铁道线。由于海岸线的路线位置较为靠近台湾西部的海岸，尤以竹南至苑里车站间甚为靠近，部分路段更可以直接从车窗望见台湾海峡之海景，而且路线走向也与偏内陆的台中线相当，加上兴建时间较晚，为了能与台中线做为区别，相对于海岸线则被称为“海线”，此称呼也在台湾铁路管理局的时刻表与车站标示上使用。
海岸线是指台湾铁路管理局经营竹南车站至彰化车站间两条平行线中，偏向海岸的铁道线。由于海岸线的路线位置较为靠近台湾西部的海岸，尤以竹南至苑里车站间甚为靠近，部分路段更可以直接从车窗望见台湾海峡之海景，而且路线走向也与偏内陆的台中线相当，加上兴建时间较晚，为了能与台中线做为区别，相对于海岸线则被称为“海线”，此称呼也在台湾铁路管理局的时刻表与车站标示上使用。
海岸线是指台湾铁路管理局经营竹南车站至彰化车站间两条平行线中，偏向海岸的铁道线。由于海岸线的路线位置较为靠近台湾西部的海岸，尤以竹南至苑里车站间甚为靠近，部分路段更可以直接从车窗望见台湾海峡之海景，而且路线走向也与偏内陆的台中线相当，加上兴建时间较晚，为了能与台中线做为区别，相对于海岸线则被称为“海线”，此称呼也在台湾铁路管理局的时刻表与车站标示上使用。
台湾铁路管理局海岸线下头份溪桥是位于台湾苗栗县中港溪上的一座铁路桥梁，连接苗栗县竹南镇竹南车站与造桥乡谈文车站，1991年重建通车。
台湾铁路管理局海岸线下南港溪桥是位于台湾苗栗县南港溪上的一座铁路桥梁，连接苗栗县竹南镇竹南车站与造桥乡谈文车站，1991年重建通车。
Mini wiki
