红星型柴油机车 编辑
红星型柴油机车是中国中车青岛四方机车车辆设计制造的柴油机车车型之一，也是中国铁路第一代柴油机车调车机车。该型机车是在吸取东风型柴油动车组和东方红1型柴油机车的研制经验基础上，于1962年11月开始设计、1964年8月试制成功、1965年投入批量生产的调车柴油机车，适用于大型工矿企业和铁路调车作业，装用两台300马力的V-2系列柴油机四冲程循环柴油引擎，采用设有工况机构的SF2003-1型液力传动箱。
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东风型柴油动车组，又称东风号摩托列车、NM1型柴油动车组，是中华人民共和国铁路运输的柴联车车型之一，同时也是中国第一台柴油机车柴油机车和第一列双层客车，由中车青岛四方机车车辆于1958年设计试制。该型列车由两台动力头车和四辆双层客车组成，适用于近郊短距离快速客运，每台动力车装用两台DV12A型高速柴油引擎，并采用SF2006-1型液力传动装置。虽然该型列车在结构性能上仍存在不少问题，未能投入批量生产，但其设计、试制、试验过程为后来的东方红1型柴油机车、红星型柴油机车、以及双层客车列车组累积了宝贵的经验。
东风型柴油动车组，又称东风号摩托列车、NM1型柴油动车组，是中华人民共和国铁路运输的柴联车车型之一，同时也是中国第一台柴油机车柴油机车和第一列双层客车，由中车青岛四方机车车辆于1958年设计试制。该型列车由两台动力头车和四辆双层客车组成，适用于近郊短距离快速客运，每台动力车装用两台DV12A型高速柴油引擎，并采用SF2006-1型液力传动装置。虽然该型列车在结构性能上仍存在不少问题，未能投入批量生产，但其设计、试制、试验过程为后来的东方红1型柴油机车、红星型柴油机车、以及双层客车列车组累积了宝贵的经验。