四冲程循环 编辑
四行程循环，现在汽车以及工业用途的内燃机中大多都是四冲程循环的。此技术由德国科学家尼古拉斯·奥托于1876年发明，所以又叫奥托循环。转子引擎有四个类似的周期，不过没有用到冲程。一个周期由四个冲程构成，亦即四个活塞在气缸中单方向的直线运动:
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梅赛德斯-奔驰MB 820型柴油机是一款由戴姆勒-奔驰开发研制、以梅赛德斯-奔驰品牌推出的V12发动机、V型引擎、预燃室式的四冲程循环高速柴油机，气缸内径为175毫米，活塞冲程为205毫米，该系列有多种不同功率等级的型号，例如750马力的MB 820 B型、1,100马力的MB 820 Bb型、1,350马力的MB 820 Db型等，被广泛用作船、商用车辆、铁道机车车辆的动力装置。
梅赛德斯-奔驰MB 835型柴油机是一款由戴姆勒-奔驰开发研制、以梅赛德斯-奔驰品牌推出的V12发动机、V型引擎、预燃室式的四冲程循环高速柴油机，气缸内径为190毫米，活塞冲程为230毫米。该系列有多种不同缸数和功率等级的型号，12缸机型称为梅赛德斯-奔驰MB 835型柴油机，16缸机型称为梅赛德斯-奔驰MB 839型柴油机，根据增压系统可分为具有涡轮增压而没有中冷器的类型，或同时具有涡轮增压和中冷器的类型，被广泛用作船推进、固定发电和铁路牵引的动力装置。
SACM MGO系列柴油机是一个由阿尔萨斯机械制造公司制造的四冲程循环柴油引擎产品系列。该系列柴油机采用175毫米缸径和180毫米冲程，提供直列六缸发动机、V8发动机、V12发动机、V16等不同功率等级的型号，输出功率范围涵盖300马力至1,600马力，并可选用布朗-博韦里股份公司、纳皮尔、希斯巴诺-苏莎或康明斯品牌的涡轮增压器，既可作为柴油机车或柴联车的动力装置，亦可用于船舰推进动力、固定发电装置、石油钻井动力等方面。该系列柴油机为后来面世的SACM AGO系列柴油机奠定了基础。
SACM AGO系列柴油机是一个由阿尔萨斯机械制造公司制造的四冲程循环柴油引擎产品系列，并且按气缸尺寸分为AGO 195系列及AGO 240系列。AGO 175系列柴油机采用195毫米缸径和180毫米冲程，额定转速为每分钟1500转，提供V12发动机、V16、V20等不同功率等级的型号，输出功率范围涵盖2,170马力至3,530马力。AGO 240系列柴油机采用240毫米缸径和220毫米冲程，额定转速为每分钟1300转，提供直列六缸发动机、L8、V12、V16、V20等不同功率等级的型号，输出功率范围涵盖2,170马力至5,640马力。该系列柴油机既可作为柴油机车或柴联车的动力装置，亦可用于船舰推进动力、固定发电装置、石油钻井动力等方面。
ND1型柴油机车是中华人民共和国铁路运输使用的柴油机车车型之一，也是中国铁路中国柴油机车列表的起点。该型机车于1958年至1959年从14台匈牙利进口，由冈茨公司和马瓦格机车厂制造，是一款Bo-Bo机车轴式的600马力电力传动柴油机车，主要用于调车机车以及小运转作业，机车装用一台冈茨-詹德拉西克柴油机四冲程循环柴油机。
ND1型柴油机车是中华人民共和国铁路运输使用的柴油机车车型之一，也是中国铁路中国柴油机车列表的起点。该型机车于1958年至1959年从14台匈牙利进口，由冈茨公司和马瓦格机车厂制造，是一款Bo-Bo机车轴式的600马力电力传动柴油机车，主要用于调车机车以及小运转作业，机车装用一台冈茨-詹德拉西克柴油机四冲程循环柴油机。
速霸陆EK族引擎为日本富士重工业早期开发制造、搭载于轻型车的直列二缸汽油往复式发动机。自1958年该公司以速霸陆360切入汽车市场起，该族引擎曾为旗下轻型车的主要动力来源，并发展出气冷式引擎、水冷式、两冲程循环、四冲程循环等型式；甚至到1980年代后期配合涡轮增压器及机械增压器以榨出更大的动力，对接手的速霸陆EN族引擎产生重大影响。
冈茨-詹德拉西克柴油机是由匈牙利冈茨公司开发研制的四冲程循环柴油引擎系列，因为由机械工程师詹德拉西克·吉乔治设计而得名。在1920年代至1940年代，对于当时的技术条件而言这是一款颇为先进的柴油机，其技术性能指标在当时欧美各国的柴油机机型之中亦是相对领先的，并以结构简单可靠和较低的燃油消耗率而著称，荷兰、西班牙、英国、罗马尼亚、比利时等欧洲国家亦向冈茨公司购买了该系列柴油机的生产许可授权，装用该型柴油机的铁路机车车辆不仅广泛用于匈牙利、捷克、南斯拉夫等欧洲国家，还曾经被出口至一些亚洲和南美洲国家。
MTU 956系列柴油机是一个由MTU腓德烈斯哈芬有限公司制造的V型引擎、燃料喷射装置、涡轮增压器、中冷器的四冲程循环高速柴油机产品系列，气缸内径为230毫米，活塞冲程为230毫米。该系列有多种不同缸数和功率等级的型号，12缸机型称为MTU MA 12V 956型柴油机，16缸机型称为MTU MA 16V 956型柴油机，20缸机型称为MTU MA 20V 956型柴油机。
红星型柴油机车是中国中车青岛四方机车车辆设计制造的柴油机车车型之一，也是中国铁路第一代柴油机车调车机车。该型机车是在吸取东风型柴油动车组和东方红1型柴油机车的研制经验基础上，于1962年11月开始设计、1964年8月试制成功、1965年投入批量生产的调车柴油机车，适用于大型工矿企业和铁路调车作业，装用两台300马力的V-2系列柴油机四冲程循环柴油引擎，采用设有工况机构的SF2003-1型液力传动箱。