纵贯线北段 编辑
纵贯线是指纵贯线从基隆至竹南间，由台湾铁路管理局经营的铁路干线。由于纵贯线在此段穿越台湾人口最为稠密的台北都会区，故此段为台铁各营运路线之中客流量最高的路段。尤其在七堵—树林间是列车车次最密集的区间，每日单向约150至160车次通过。
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凤鸣车站是一个在台湾新北市莺歌区内设置、台湾铁路管理局纵贯线北段的铁路车站。目前临时站正在兴建中，永久站细部规划中。站址所在地名为大湖，约位于凤一路与龙三路至龙五路口间区域，在大湖路凤鸣里平交道北侧，凤福、凤鸣与大湖三个里的交界处。临时站预计2024年完工，临时站位置于凤一路与莺歌路至龙七路间区域。
七堵车站位于台湾基隆市七堵区，为台湾铁路管理局纵贯线北段的铁路车站。是西部干线对号快车的主要起、终点站，不仅是七堵区的交通枢纽，七堵车站也是东部干线对号列车和东部干线加班直达对号列车次要的停靠站。由此可知七堵车站在东部干线和西部干线位置上的重要性。七堵车站至南港车站之间的路段现今已增建汐止七堵铁路高架化专案，舒缓早已过载的运量。
嘉和遮体位于台湾屏东县枋山乡，是台湾铁路管理局南回线的一座假隧道，和与台湾铁路管理局纵贯线北段的山佳隧道皆为人工加盖之隧道，位置在加禄车站和内狮车站之间，全长1,180米。
七堵车站位于台湾基隆市七堵区，为台湾铁路管理局纵贯线北段的铁路车站。是西部干线对号快车的主要起、终点站，不仅是七堵区的交通枢纽，七堵车站也是东部干线对号列车和东部干线加班直达对号列车次要的停靠站。由此可知七堵车站在东部干线和西部干线位置上的重要性。七堵车站至南港车站之间的路段现今已增建汐止七堵铁路高架化专案，舒缓早已过载的运量。
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富冈车辆基地或富冈基地，位于台湾桃园市杨梅区纵贯线北段新富车站旁，于2013年1月10日正式启用，占地52公顷，包括富冈机厂、北区供应厂、新竹机务段、铁道文化园区及自然生态景观等区。是台湾铁路管理局北部主要的车辆维修基地以及将来员工的训练教育中心。
西门紧急停靠站为交通部台湾铁路管理局纵贯线北段上、于台北铁路地下化专案中台北市市区路段所设置的紧急停靠站，1989年9月2日设站。台湾日治时期台湾总督府铁道部曾于此处设有新起町乘降场，于1930年11月5日设站。