罗森海姆－库夫施泰因铁路 编辑
罗森海姆－库夫施泰因铁路是由德国罗森海姆至奥地利库夫施泰因边境的一条复线铁路，全长32公里，于德国铁路的行车大纲中被标识为950号。它在罗森海姆可与罗森海姆－萨尔茨堡铁路相接，在库夫施泰因边境可与库夫施泰因－因斯布鲁克铁路相接；并可进一步分别通过阿尔贝格铁路和布伦纳铁路将德国、奥地利西部以及意大利北部联系在一起。在全欧交通网络中，该铁路被纳入柏林－巴勒莫铁路轴线的组成部分。罗森海姆至库夫施泰因之间于1858年全线贯通，目前为电气化铁路，电压制式为15千伏16⅔赫兹。
2
相关
德铁-奥铁欧城列车是运行于德国南部城市慕尼黑经由奥地利因斯布鲁克至意大利若干城市间一系列欧城列车班次所使用的名称，由德国铁路及奥地利联邦铁路自2009年起共同经营，并在意大利境内由意大利铁路参与合作管理。列车每日双向对开6班，其中2班终到维罗纳、2班终到博洛尼亚、1班终到威尼斯以及1班终到因斯布鲁克。列车在慕尼黑－维罗纳间纵贯慕尼黑－罗森海姆铁路、罗森海姆－库夫施泰因铁路、下因河河谷铁路和布伦纳铁路运行，并穿越布伦纳山口，全长446公里，最短运行耗时为5小时25分。
慕尼黑－罗森海姆铁路是德国巴伐利亚由慕尼黑至罗森海姆的一条复线铁路，全长64.9公里，在德国铁路的列车运行图中被标识为950号及951号。它在罗森海姆可与罗森海姆－萨尔茨堡铁路相接，并在萨尔茨堡延伸至维也纳；也可与罗森海姆－库夫施泰因铁路相连，延伸至因斯布鲁克乃至意大利。在全欧交通网络中，该铁路同时被纳入欧洲中轴线及柏林－巴勒莫铁路轴线的组成部分。慕尼黑至罗森海姆之间于1871年全线贯通，目前为电气化铁路，电压制式为15千伏16⅔赫兹。