西区海底隧道，简称西隧或西区海隧，于1997年4月30日正式启用，乃香港国际机场核心计划中的十项核心工程其中之一项。西隧是香港第3条过海行车隧道，也是香港和东南亚首条双管三线行车、分隔沉管式过海隧道。隧道全长2公里，连接香港岛的西营盘干诺道西和九龙尖沙咀的西九龙。九龙出入口附设有21个缴费亭的收费广场，其中4个可随时改变行车方向的人手收费亭，11个为单一方向的人手收费亭，余下6个为快易通专用的自动缴费亭，繁忙时间可为同一行车方向提供12条行车线，并在油麻地交汇处连接西九龙公路、佐敦道、及经海宝路连接连翔道；西营盘出入口的交汇处包括17条接驳天桥、一条下通路和多段引道，连接4号干线，隧道可拉近中西区与油尖旺区、九龙城区和深水埗区之间的距离。隧道交通督导员获授权执行《西区海底隧道条例》。
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3号干线是香港西部的一条香港干线编号系统，亦是香港其中一条高速干线，干线长度为香港第3。它连接香港岛的西营盘干诺道和新界的元朗区。当中包括两条收费及一条免费隧道：西区海底隧道、长青隧道及大榄隧道。它是连接香港岛、九龙西和新界西的主要干道。
过海隧道巴士982C线是香港一条由新巴独营的日间过海巴士路线，由硕门邨单向前往西湾河，途经沙田第一城、富豪花园及沙田围后，取道青沙公路、西区海底隧道及中环及湾仔绕道，前往港岛区之北角、鲗鱼涌及太古城，只于星期一至五上午繁忙时间提供服务。
西九龙公路，前称西九龙快速公路，是香港3号干线的一部分，连接青葵公路、昂船洲大桥及西区海底隧道。全线均为3线双程分隔香港快速公路。西九龙公路亦是九龙区限速最宽松的香港快速公路，车速限制为每小时100公里；但在西隧至油麻地交汇处的一段列入隧道管制区域，因而被强制标示为非快速公路，令油麻地交汇处约600米的一段西九龙公路成为全香港唯一限速每小时100公里的非快速公路。
过海隧道巴士W1线是香港一条来往金钟（西）巴士总站及西九龙站巴士总站的已取消香港过海隧道巴士路线，在2018年9月23日投入服务，在2020年1月30日开始暂停服务，并在同年7月19日正式取消服务。路线取道西区海底隧道，沿途仅在中环与上环设中途站，以提供直达服务，由城巴有限公司营运，全程收费为$8.9。此路线在取消前是城巴“专营权二”中唯一并不来往香港国际机场或大屿山的全日营运巴士路线。
三隧分流是香港行政长官林郑月娥在2018年度香港行政长官施政报告提出的分流海底隧道、东区海底隧道及西区海底隧道车流的分案。
过海隧道巴士967线是香港一条西区海底隧道巴士路线，来往天水围及金钟站，途经天富苑、天恒邨、香港湿地公园、嘉湖山庄美湖居、大榄隧道、西区海底隧道、上环及中环，由城巴独自经营。
过海隧道巴士967线是香港一条西区海底隧道巴士路线，来往天水围及金钟站，途经天富苑、天恒邨、香港湿地公园、嘉湖山庄美湖居、大榄隧道、西区海底隧道、上环及中环，由城巴独自经营。
过海隧道巴士N969线是香港一条通宵巴士路线，由天水围市中心来往铜锣湾，途经天水围北、屏山、洪水桥、蓝地、红桥、屯门市中心、上环、中环、金钟、湾仔，取道屯门公路及西区海底隧道，在过海隧道巴士960线、过海隧道巴士961线、过海隧道巴士967线、过海隧道巴士967X线及过海隧道巴士969线线收车后继续提供来往天水围、屏山、洪水桥、蓝地及屯门的过海巴士服务。本线是继城巴N11线后新界西及西隧第二条通宵常规专营过海巴士路线，亦是第二条由城巴独营的通宵常规专营过海巴士路线
过海隧道巴士969B线，由城巴独营，在星期一至六早上繁忙时间由天水围市中心单向往湾仔，以及在星期一至五傍晚繁忙时间由湾仔单向往天水围市中心，途经嘉湖山庄、天晴邨、嘉湖山庄、嘉湖山庄、大榄隧道、西区海底隧道、上环、中环及金钟，属过海隧道巴士969线的特别班次。
过海隧道巴士969线是香港一条巴士路线，来往天水围市中心及铜锣湾，途经嘉湖山庄、天瑞邨、天耀邨、大榄隧道、西区海底隧道、上环、中环、金钟及湾仔，由城巴独自经营。
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