轨枕 编辑
枕木，亦称轨枕或路枕，是铁路路轨的组成部分之一，与路轨底部直接连接，能够稳定路轨的位置，以防止路轨在列车驶过时移位引起危险，也可将列车经过时所产生的压力，平均分布在于道碴之上，使列车行驶得更稳定。
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齿轨铁路是一种登山铁路。一般铁路可以攀爬的斜坡坡度约为4%至6%，间中亦可越过短的9%路段。齿轨铁路在普通路轨中间的轨枕上，另外放置一条特别的齿轨。行走齿轨铁路的铁路机车，配备了一个或多个齿轮，跟齿轨啮合着行走。这样机车便能克服黏着力不足的问题，把列车拉上坡度达48%的陡峭斜坡。
无砟轨道是一个一般用于高速铁路、有轨电车和地铁道床的专业术语，其特征是使用刚性混凝土或沥青道床替代由道砟和轨枕组成的传统道床，并且通过扣件系统直接的或支承体与钢轨弹性联结起来的轨道结构。
齿轨铁路是一种登山铁路。一般铁路可以攀爬的斜坡坡度约为4%至6%，间中亦可越过短的9%路段。齿轨铁路在普通路轨中间的轨枕上，另外放置一条特别的齿轨。行走齿轨铁路的铁路机车，配备了一个或多个齿轮，跟齿轨啮合着行走。这样机车便能克服黏着力不足的问题，把列车拉上坡度达48%的陡峭斜坡。
无砟轨道是一个一般用于高速铁路、有轨电车和地铁道床的专业术语，其特征是使用刚性混凝土或沥青道床替代由道砟和轨枕组成的传统道床，并且通过扣件系统直接的或支承体与钢轨弹性联结起来的轨道结构。
齿轨铁路是一种登山铁路。一般铁路可以攀爬的斜坡坡度约为4%至6%，间中亦可越过短的9%路段。齿轨铁路在普通路轨中间的轨枕上，另外放置一条特别的齿轨。行走齿轨铁路的铁路机车，配备了一个或多个齿轮，跟齿轨啮合着行走。这样机车便能克服黏着力不足的问题，把列车拉上坡度达48%的陡峭斜坡。