轨道车辆 编辑
铁路车辆，又称车卡、车厢，是指除了专门提供动力的铁路机车以外，其他各种在铁路行走的车辆。这些车辆少部分有发动机，但是大部分都是没有动力的。铁路车辆连接一起成为列车或火车，由机车牵引或靠自带的发动机行走。自带发动机行走的列车被称为动车组。
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基尔机械制造厂有限公司是德国一家传统的机械制造，主要生产船用柴油机、柴油机车、柴油动车组和履带车。其业务部门在20世纪90年代被拆分为几间独立的公司。当中莱茵金属于1990年收购了军事装备部门；西门子公司于1992年收购了轨道车辆部门，并在1998年将机车事业部转售至目前的拥有者福斯罗；卡特彼勒则于1997年收购了船用柴油机部门。
德国联邦铁路VT11.5型柴油动车组通常被俗称为，是德国联邦铁路使用的一款柴油动车组型号。它曾是德国轨道车辆工业在1950年代开发的划时代产品及德国联邦铁路的旗舰车型。在后者于1968年1月1日引入新的定型规则后，VT11.5型的动车被重定型为601型，拖车则被重定型为901型。它们曾于1957年至1972年担当全欧快车服务，之后也被用于德国境内的城际列车服务。
德国联邦铁路VT11.5型柴油动车组通常被俗称为，是德国联邦铁路使用的一款柴油动车组型号。它曾是德国轨道车辆工业在1950年代开发的划时代产品及德国联邦铁路的旗舰车型。在后者于1968年1月1日引入新的定型规则后，VT11.5型的动车被重定型为601型，拖车则被重定型为901型。它们曾于1957年至1972年担当全欧快车服务，之后也被用于德国境内的城际列车服务。
德国联邦铁路VT11.5型柴油动车组通常被俗称为，是德国联邦铁路使用的一款柴油动车组型号。它曾是德国轨道车辆工业在1950年代开发的划时代产品及德国联邦铁路的旗舰车型。在后者于1968年1月1日引入新的定型规则后，VT11.5型的动车被重定型为601型，拖车则被重定型为901型。它们曾于1957年至1972年担当全欧快车服务，之后也被用于德国境内的城际列车服务。
德国联邦铁路VT11.5型柴油动车组通常被俗称为，是德国联邦铁路使用的一款柴油动车组型号。它曾是德国轨道车辆工业在1950年代开发的划时代产品及德国联邦铁路的旗舰车型。在后者于1968年1月1日引入新的定型规则后，VT11.5型的动车被重定型为601型，拖车则被重定型为901型。它们曾于1957年至1972年担当全欧快车服务，之后也被用于德国境内的城际列车服务。
德国联邦铁路VT11.5型柴油动车组通常被俗称为，是德国联邦铁路使用的一款柴油动车组型号。它曾是德国轨道车辆工业在1950年代开发的划时代产品及德国联邦铁路的旗舰车型。在后者于1968年1月1日引入新的定型规则后，VT11.5型的动车被重定型为601型，拖车则被重定型为901型。它们曾于1957年至1972年担当全欧快车服务，之后也被用于德国境内的城际列车服务。
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