修正早期系统是香港地铁第一条重型铁路路线，启用于1979年10月1日。修正早期系统分三阶段通车，共有15个车站，连接位于东九龙的观塘站及中西区的中环站，主要途径观塘、黄大仙及油尖旺等地区。至1982年4月26日，为配合地铁荃湾支线准备通车，修正早期系统正式拆分，观塘站至油麻地站段成为观塘线，而旺角站至中环站段则并入荃湾线，列车服务不再直通来往观塘站及中环站，而旺角站、油麻地站以及该年启用的太子站亦成为两线的转线站。
荃湾线是港铁营运中的铁路路线之一，属于城市轨道交通，路线色为红色。荃湾线共有16个车站，全程约32分钟，连接位于荃湾新市镇的荃湾站及香港岛中西区的中环站，主要途径葵涌、深水埗及油尖旺等地区。路线大部分路段为地底路段，而葵兴站至荔景站间为架空路段，荃湾站则为地面车站。荃湾线16个车站中有8个换乘站，分别为荔景站、美孚站、太子站、旺角站、油麻地站、尖沙咀站、金钟站及中环站，可以转乘东涌线、屯马线、观塘线、东铁线、港岛线及南港岛线6条路线。
观塘线延线是香港铁路有限公司已完成的铁路工程项目，工程将观塘线由油麻地站向东南延伸，全程长度约2.6公里，设2个新车站──何文田站及黄埔站；而何文田站会与屯马线交汇。项目于2011年7月25日动工建造，延迟逾年后，终于2016年10月23日通车。何文田站及黄埔站更是整个观塘线首两个侧式月台设计的地底车站。此路线服务何文田、老龙坑、红磡及黄埔一带的市民及居民。通车后，由油麻地站来往黄埔站只需5分钟，比巴士及小巴节省15至20分钟。
观塘线是港铁系统中营运中的铁路路线之一，属，路线色为绿色。观塘线共有17个车站，全程约35分钟，连接位于西贡区将军澳新市镇的调景岭站及九龙城区的黄埔站，主要途径观塘、黄大仙及油尖旺等地区。路线大部分路段为地底路段，而九龙湾站至蓝田站间为架空路段，油塘站则为地面车站。观塘线17个车站中有8个换乘站，分别为调景岭站、油塘站、钻石山站、九龙塘站、太子站、旺角站、油麻地站及何文田站，可以转乘荃湾线、将军澳线、屯马线及东铁线4条路线。
2010年10月21日油麻地站断电缆事件指一列港铁列车在2010年10月21日香港时间上午6时43分往中环方向驶至油麻地站2号月台时发生架空电缆断裂的事故，影响最少28万位乘客，此事故实属非常罕见，因此政府要求港铁提交调查报告。
油麻地人踩人事故是指黎明行动期间，在九龙油尖旺区油麻地站A1出入口碧街附近发生的一宗人踩人事故。
油麻地人踩人事故是指黎明行动期间，在九龙油尖旺区油麻地站A1出入口碧街附近发生的一宗人踩人事故。
城景国际，前称青年会国际宾馆，为香港的一间四星级酒店，位处香港九龙油麻地窝打老道23号，邻近港铁油麻地站，共提供422间客房，由香港中华基督教青年会管理。
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