国道客运台北总站是台湾台北市中正区一座已拆除的长途客运临时转运站，位于重庆北路西侧、原内政部警政署铁路警察局北侧，主要做为台北转运站启用前的替代设施，以解决台北车站长途客运路线总站分散的问题。2005年8月16日启用、2010年1月20日停止使用。
冈山车站位于台湾高雄市冈山区，为台湾铁路管理局纵贯线的铁路车站，是冈山区内重要的转运站之一，在高雄县市合并之前，曾是高雄县内仅次于凤山车站的第二大铁路车站。未来可将与现火车站前果菜市场做联合开发，相关提案已经送到行政院国家发展委员会审查通过。
兴南客运玉井站是台南市政府规划的大台南公车转运站，位于台南市玉井区中正路54号，经台南市政府补助兴南客运进行改善工程，于2014年2月22日重新启用，在旁亦有统一超商进驻服务。本站为行驶台南山区地带的绿支线与干线的转运中枢，同时亦为大台南公车橘干线、大台南公车绿干线两大干线转运中心。
高雄车站，或称高雄火车站、高雄车头，常被简称为“高火”，捷运上之广播为“高雄车站”。位于高雄市三民区，为台湾铁路管理局、高雄捷运的地下化铁路车站。该站为台铁纵贯线、屏东线、高雄临港线的连接点，本站位处高雄市两大城镇中心，且为高雄市区最重要的铁路车站，也是高雄都会区与南台湾首要的转运站，该车站地下化前向外延伸之铁轨也常被居民用来划分北高雄、南高雄的市区区域界线，毗邻的高雄车站是多条高雄市公车路线的起始站，台湾汽车客运也在周边设有据点或巴士总站。
台北转运站是位于台湾台北市大同区的公路客运转运站，也是台湾第一座集结了巴士总站、购物中心、电影院、酒店、办公大楼、集合住宅等不同类型设施的大型复合式交通转运设施，以及台湾第一座由政府统筹规划、多家客运业者进驻的公路客运车站。其为台北车站公路客运路线的总站，由于座落于台北车站特定专用区的交通九号用地，故又称为交九转运站。
伏石站是一个位于日本香川县高松市、属于高松琴平电气铁道琴平线的铁路车站，车站编号为K04A，是现时琴电中最新设的车站，2020年11月28日正式投入运作，也是继水田站后琴电第2个架空车站。车站的设立，一方面是基于琴平线开展至佛生山站之间的复线化工程，同时位于三条站至太田站有超过2公里的距离，可以在中间加设车站以服务附近的居民作通勤或通学之用，另一方面，也配合高松市打算以本处作为不同交通工具间的转运站。
基隆城际转运站，又称基隆转运站，是位于台湾基隆市仁爱区的兴建中的公路客运转运站，系利用台湾铁路基隆车站旧站体改建、再扩增建物而成，2019年6月正式动工，总经费达新台币6亿1千万元，预计2022年7月正式启用。
高雄车站，或称高雄火车站、高雄车头，常被简称为“高火”，捷运上之广播为“高雄车站”。位于高雄市三民区，为台湾铁路管理局、高雄捷运的地下化铁路车站。该站为台铁纵贯线、屏东线、高雄临港线的连接点，本站位处高雄市两大城镇中心，且为高雄市区最重要的铁路车站，也是高雄都会区与南台湾首要的转运站，该车站地下化前向外延伸之铁轨也常被居民用来划分北高雄、南高雄的市区区域界线，毗邻的高雄车站是多条高雄市公车路线的起始站，台湾汽车客运也在周边设有据点或巴士总站。
兴南客运新化站是台南市政府规划的大台南公车转运站，位于台南市新化区中山路211号，邻近新化老街，经台南市政府补助兴南客运进行改善工程，于2014年2月22日重新启用。本站为行驶台南市区往来山区、及南科地区的大台南公车绿干线主要转运中枢。
布拉福转运站是英国英格兰布拉福的一座交通转运站，结合火车站和客运站，于1973年1月14日开业。目前的车站于2001年重建。由北方铁路公司提供服务。
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