通用电气7FDL系列柴油机 编辑
通用电气7FDL系列柴油机是美国通用电气运输系统分公司设计制造的一个四冲程中速柴油机产品系列，该系列柴油机均采用9英寸缸径和10.5英寸冲程，气缸排列形式为45°夹角的V型引擎，并提供8气缸、12气缸、16气缸等不同等级的型号，输出功率范围涵盖1,400马力至4,400马力。
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ND5型柴油机车是中华人民共和国铁路运输使用的电力传动柴油机车车型之一，由美国通用电气运输系统分公司设计及制造。该型机车是中国为了缓解机车数量不足的燃眉之急，根据技贸结合原则分两批从美国引进的4000马力干线货运用柴油机车，第一批220台机车于1984年7月至12月间制造，第二批202台机车于1985年10月到1986年1月间制造。ND5型机车是以通用电气Dash 7系列的C36-7型柴油机车为原型，根据中国铁路的技术条件和使用环境而修改设计的出口车型，机车装用一台通用电气7FDL系列柴油机，传动系统采用三相交流同步发电机、硅二极管整流器、直流电动机组成的交—直流电传动装置。
ND5型柴油机车是中华人民共和国铁路运输使用的电力传动柴油机车车型之一，由美国通用电气运输系统分公司设计及制造。该型机车是中国为了缓解机车数量不足的燃眉之急，根据技贸结合原则分两批从美国引进的4000马力干线货运用柴油机车，第一批220台机车于1984年7月至12月间制造，第二批202台机车于1985年10月到1986年1月间制造。ND5型机车是以通用电气Dash 7系列的C36-7型柴油机车为原型，根据中国铁路的技术条件和使用环境而修改设计的出口车型，机车装用一台通用电气7FDL系列柴油机，传动系统采用三相交流同步发电机、硅二极管整流器、直流电动机组成的交—直流电传动装置。
ND5型柴油机车是中华人民共和国铁路运输使用的电力传动柴油机车车型之一，由美国通用电气运输系统分公司设计及制造。该型机车是中国为了缓解机车数量不足的燃眉之急，根据技贸结合原则分两批从美国引进的4000马力干线货运用柴油机车，第一批220台机车于1984年7月至12月间制造，第二批202台机车于1985年10月到1986年1月间制造。ND5型机车是以通用电气Dash 7系列的C36-7型柴油机车为原型，根据中国铁路的技术条件和使用环境而修改设计的出口车型，机车装用一台通用电气7FDL系列柴油机，传动系统采用三相交流同步发电机、硅二极管整流器、直流电动机组成的交—直流电传动装置。
ND5型柴油机车是中华人民共和国铁路运输使用的电力传动柴油机车车型之一，由美国通用电气运输系统分公司设计及制造。该型机车是中国为了缓解机车数量不足的燃眉之急，根据技贸结合原则分两批从美国引进的4000马力干线货运用柴油机车，第一批220台机车于1984年7月至12月间制造，第二批202台机车于1985年10月到1986年1月间制造。ND5型机车是以通用电气Dash 7系列的C36-7型柴油机车为原型，根据中国铁路的技术条件和使用环境而修改设计的出口车型，机车装用一台通用电气7FDL系列柴油机，传动系统采用三相交流同步发电机、硅二极管整流器、直流电动机组成的交—直流电传动装置。