郑渝高速铁路，又称郑渝铁路，是中国大陆一条连接河南省郑州市与重庆市的高速铁路，由郑万高速铁路、渝万城际铁路与渝万高速铁路共同组成。线路全长1065.7公里，设计时速为郑州东站至万州北站350公里/小时，途径以渝万城际铁路为经由的渝万段北线路径，万州北站至重庆北站设计时速250公里/小时，途径渝万高速铁路为经由的渝万南线路径，万州北站至重庆东站设计时速为350公里/小时。线路路径郑州市、开封市、许昌市、平顶山市、南阳市、襄阳市、神农架林区、宜昌市、恩施土家族苗族自治州、重庆市。估算投资1600亿元。郑渝高速铁路全线采取分段通车的方式，作为郑渝高铁渝万段北线的渝万城际铁路于2013年5月开始建设，2016年11月28日建成通车。郑万高速铁路于2015年11月25日在河南省平顶山市开工建设，总工期6年半，2019年12月1日开通郑州东站至襄阳东站区间，郑万高铁全线2022年6月20日建成通车。渝万高速铁路计划于2022年开工建设，2026年建成通车。郑渝高速铁路郑州至襄阳段和襄阳至重庆段分别属于八纵八横中的呼南高速铁路通道和沿江高铁通道。
郑机城际铁路是中国河南省连接郑州市与郑州航空港经济综合实验区的一条城际铁路，设计最高速度200公里/小时，为双线电气化客运专线。郑机城际铁路北起郑州东站，接郑开城际铁路，南至郑州航空港站，为中原城市群城际轨道交通组成部分。
京西高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市至陕西省省会西安市间的的高速动车组列车，自2012年12月26日起开行，由中国铁路北京局集团有限公司、中国铁路西安局集团有限公司担当。列车在北京西站与西安北站之间沿京广高速铁路与郑西客运专线运行，全程1216公里，途径北京、河北、河南、陕西三省一市，其中G55-60次为标杆车次，中途仅停靠石家庄站与郑州东站，最短运行时间为4小时11分钟。
郑机城际铁路是中国河南省连接郑州市与郑州航空港经济综合实验区的一条城际铁路，设计最高速度200公里/小时，为双线电气化客运专线。郑机城际铁路北起郑州东站，接郑开城际铁路，南至郑州航空港站，为中原城市群城际轨道交通组成部分。
郑西高速动车组列车是中国铁路运行于河南省省会郑州市至陕西省省会西安市间的的高速动车组列车，自2010年2月6日起开行，由中国铁路西安局集团有限公司或中国铁路郑州局集团有限公司担当。列车沿郑西客运专线运行，途径河南、陕西两省，目前车次为G2001/2002次，其中G2001次为郑州站始发、西安北站终到，G2002次为西安北站始发、郑州东站终到。
郑机城际铁路是中国河南省连接郑州市与郑州航空港经济综合实验区的一条城际铁路，设计最高速度200公里/小时，为双线电气化客运专线。郑机城际铁路北起郑州东站，接郑开城际铁路，南至郑州航空港站，为中原城市群城际轨道交通组成部分。
郑渝高速铁路，又称郑渝铁路，是中国大陆一条连接河南省郑州市与重庆市的高速铁路，由郑万高速铁路、渝万城际铁路与渝万高速铁路共同组成。线路全长1065.7公里，设计时速为郑州东站至万州北站350公里/小时，途径以渝万城际铁路为经由的渝万段北线路径，万州北站至重庆北站设计时速250公里/小时，途径渝万高速铁路为经由的渝万南线路径，万州北站至重庆东站设计时速为350公里/小时。线路路径郑州市、开封市、许昌市、平顶山市、南阳市、襄阳市、神农架林区、宜昌市、恩施土家族苗族自治州、重庆市。估算投资1600亿元。郑渝高速铁路全线采取分段通车的方式，作为郑渝高铁渝万段北线的渝万城际铁路于2013年5月开始建设，2016年11月28日建成通车。郑万高速铁路于2015年11月25日在河南省平顶山市开工建设，总工期6年半，2019年12月1日开通郑州东站至襄阳东站区间，郑万高铁全线2022年6月20日建成通车。渝万高速铁路计划于2022年开工建设，2026年建成通车。郑渝高速铁路郑州至襄阳段和襄阳至重庆段分别属于八纵八横中的呼南高速铁路通道和沿江高铁通道。
郑西客运专线是一条连接中华人民共和国河南省郑州市与陕西省西安市的高速铁路，线路由郑州东站至西安北站，全长484公里，设11个车站，由中华人民共和国铁道部和河南省、陕西省政府投资，共同兴建。设计的最高速度为350km/h，近期最高运营时速为300km/h。郑西客运专线于2010年2月6日正式开通运营。
郏县站位于河南省平顶山市郏县，是郑渝高速铁路上的一座中间站，隶属于郑州铁路局郑州东站。郏县站是三等站，站内及相邻上下行区间均为电气化区段，办理旅客乘降，不办理货运业务。
郑州公交14路是河南省郑州市的一条公共汽车线路，来往于郑州东站与小雍庄，由郑州公交集团第五运营公司运营。
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