韶山8型电力机车是中国铁路使用的电力机车车型之一，由株洲电力机车与株洲电力机车研究所共同研制。韶山8型电力机车是四轴准高速干线客运电力机车，是中国第八个中国五年计划重点科技攻关项目，原设计是用于广深铁路的电力机车，后成为用于中国干线铁路牵引提速旅客列车的主型机车。机车最大运行速度为170公里/小时，最高试验速度达到240公里/小时。
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韶山5型电力机车，是中国铁路的第一种快速客运电力机车，由南车株洲电力机车和南车株洲电力机车研究所在消化吸收进口8K型电力机车先进技术的基础上设计、制造，于1990年研制成功。韶山5型电力机车属于实验性车型，采用了两段相控整流桥电路、空心轴全悬挂牵引电机、轻量化车体、再生制动、功率因数补偿等大量新技术、新结构，是当时中国国内技术最先进的国产电力机车。然而由于其粘着性能存在较大问题，未能投入批量生产，仅试制二台。韶山5型机车的研制、试验为后来韶山8型电力机车准高速电力机车的设计和生产累积了经验。
韶山5型电力机车，是中国铁路的第一种快速客运电力机车，由南车株洲电力机车和南车株洲电力机车研究所在消化吸收进口8K型电力机车先进技术的基础上设计、制造，于1990年研制成功。韶山5型电力机车属于实验性车型，采用了两段相控整流桥电路、空心轴全悬挂牵引电机、轻量化车体、再生制动、功率因数补偿等大量新技术、新结构，是当时中国国内技术最先进的国产电力机车。然而由于其粘着性能存在较大问题，未能投入批量生产，仅试制二台。韶山5型机车的研制、试验为后来韶山8型电力机车准高速电力机车的设计和生产累积了经验。
韶山5型电力机车，是中国铁路的第一种快速客运电力机车，由南车株洲电力机车和南车株洲电力机车研究所在消化吸收进口8K型电力机车先进技术的基础上设计、制造，于1990年研制成功。韶山5型电力机车属于实验性车型，采用了两段相控整流桥电路、空心轴全悬挂牵引电机、轻量化车体、再生制动、功率因数补偿等大量新技术、新结构，是当时中国国内技术最先进的国产电力机车。然而由于其粘着性能存在较大问题，未能投入批量生产，仅试制二台。韶山5型机车的研制、试验为后来韶山8型电力机车准高速电力机车的设计和生产累积了经验。
Z8001/4、Z8003/2、Z8005、Z8006次旅客列车，即广河深城际列车，是中国铁路运行于广州东站、河源站和深圳站之间的城际直达特快列车。2019年7月10日铁路调图之后，因城际直通车的车次减少，而使用部分广九版25T车体加开该城际列车。2020年4月10日调图后，运行交路由河源站延长至龙川站。目前由中国铁路广州局集团有限公司广九客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25T型客车，由韶山8型电力机车牵引，全程运行于广深铁路和京九铁路。
Z8001/4、Z8003/2、Z8005、Z8006次旅客列车，即广河深城际列车，是中国铁路运行于广州东站、河源站和深圳站之间的城际直达特快列车。2019年7月10日铁路调图之后，因城际直通车的车次减少，而使用部分广九版25T车体加开该城际列车。2020年4月10日调图后，运行交路由河源站延长至龙川站。目前由中国铁路广州局集团有限公司广九客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25T型客车，由韶山8型电力机车牵引，全程运行于广深铁路和京九铁路。
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