香港干线编号系统

1号干线是香港中部的一条香港干线编号系统及公路，连接香港岛香港仔和新界东沙田区。当中包括三条收费行车隧道：香港仔隧道、海底隧道及狮子山隧道。它是连接港岛、九龙市区和新界东的干道，是全港第4长干线，也是历史最悠久的干线。

9号干线是香港新界的一条香港干线编号系统，在香港早期规划中称为新界环回公路。9号干线亦是全港最长的道路干线，路标计最大值为70.9公里；同时亦拥有全港最长的快速公路系统，由屯门的元朗公路至大埔公路－沙田段之终点，约41公里路段是无间断快速公路。它是以连接荃湾区至沙田区的城门隧道收费广场作循环点，逆时针方向环回新界的主要干道，看似一个凸字大环；而城门隧道亦是此干线唯一一条收费隧道。它是连接新界各个香港新市镇的主干道。

2号干线是香港东部的一条香港干线编号系统。由香港岛东区太古城东区走廊开始至新界沙田区马料水吐露港公路。干线途经的主要道路有：大老山公路、大老山隧道、观塘绕道、鲤鱼门道、东区海底隧道。同时分别与4号干线、5号干线、6号干线、7号干线和9号干线5条干线连接。

3号干线是香港西部的一条香港干线编号系统，亦是香港其中一条高速干线，干线长度为香港第3。它连接香港岛的西营盘干诺道和新界的元朗区。当中包括两条收费及一条免费隧道：西区海底隧道、长青隧道及大榄隧道。它是连接香港岛、九龙西和新界西的主要干道。

4号干线是香港的一条香港干线编号系统，沿香港岛连接东区的柴湾和中西区的坚尼地城，是香港岛的重要干道，全长14.48公里。

8号干线是香港第二长的香港干线编号系统，连接新界大屿山赤𫚭角和沙田，1997年5月首段开通时只有赤𫚭角至青衣岛一段。及后在2008年3月，青沙公路沙田至长沙湾段开通；2009年12月20日，青沙公路长沙湾至青衣段开通，标志着8号干线全线通车，同时成为途经最多隧道的干线。

1号干线是香港中部的一条香港干线编号系统及公路，连接香港岛香港仔和新界东沙田区。当中包括三条收费行车隧道：香港仔隧道、海底隧道及狮子山隧道。它是连接港岛、九龙市区和新界东的干道，是全港第4长干线，也是历史最悠久的干线。

7号干线是香港九龙北部的一条香港干线编号系统，由多条道路组合而成，连接新界的葵涌和将军澳，但九龙占了大部分路段。当中包括一条收费隧道将军澳隧道，连接观塘和将军澳。它是连接九龙西和九龙东的主要干道，且7号干线中的呈祥道和部分龙翔道一段更沿九龙北部山坡而行。

8号干线是香港第二长的香港干线编号系统，连接新界大屿山赤𫚭角和沙田，1997年5月首段开通时只有赤𫚭角至青衣岛一段。及后在2008年3月，青沙公路沙田至长沙湾段开通；2009年12月20日，青沙公路长沙湾至青衣段开通，标志着8号干线全线通车，同时成为途经最多隧道的干线。

9号干线是香港新界的一条香港干线编号系统，在香港早期规划中称为新界环回公路。9号干线亦是全港最长的道路干线，路标计最大值为70.9公里；同时亦拥有全港最长的快速公路系统，由屯门的元朗公路至大埔公路－沙田段之终点，约41公里路段是无间断快速公路。它是以连接荃湾区至沙田区的城门隧道收费广场作循环点，逆时针方向环回新界的主要干道，看似一个凸字大环；而城门隧道亦是此干线唯一一条收费隧道。它是连接新界各个香港新市镇的主干道。