香园围公路，连接粉岭公路、沙头角公路及莲塘口岸／香园围边境管制站，全线均为双线双程分隔。道路以5.7公里长的隧道、4.3公里长的高架道路和1.0公里长的地面道路所组成，当中的两条隧道被命名为龙山隧道和长山隧道，设有四个交汇处，包括九龙坑、沙头角公路交汇处、坪洋以及莲麻坑路交汇处。道路于2019年5月26日早上8时通车，从坪𪨶、沙头角、打鼓岭到大埔、沙田、西贡和市区将可减少11至16分钟车程，亦可纾缓沙头角公路和粉岭市区的负荷。公路整体造价为港币103.14亿元，全线皆不属于香港法定香港快速公路，同时全线皆为隧道管制区域。另外，香港小型巴士一律禁止驶入香园围公路。
西九龙公路，前称西九龙快速公路，是香港3号干线的一部分，连接青葵公路、昂船洲大桥及西区海底隧道。全线均为3线双程分隔香港快速公路。西九龙公路亦是九龙区限速最宽松的香港快速公路，车速限制为每小时100公里；但在西隧至油麻地交汇处的一段列入隧道管制区域，因而被强制标示为非快速公路，令油麻地交汇处约600米的一段西九龙公路成为全香港唯一限速每小时100公里的非快速公路。
荃湾路，旧称荃湾支路，是香港的一条香港快速公路，亦为香港5号干线的末段，全长4公里。荃湾路位于新界葵涌醉酒湾及荃湾海滨的填海地上，连接葵涌道及屯门公路。荃湾路为2至4线双程分隔道路，全段均属于快速公路及5号干线，限速70千米每小时。荃湾路是为疏导葵涌、青衣岛及葵青货柜码头一带的交通、满足荃湾人口增加所带来的需求及第二产业界的需求而兴建的道路，而其亦是荃湾新市镇全面建设中的一个重要环节，并令进入荃湾乡郊、屯门和大榄隧道的车辆可无需取道青山公路进入荃湾乡郊、屯门和大榄隧道。荃湾路分为两期兴建，两期以德士古道为分界，其中第二期更牵涉填海工程。荃湾路至今仍是香港重要道路网的一部分，承载新界西北与九龙及香港岛之间途经荃湾地区的庞大长途交通流量，并同时作为荃湾区的集散公路。荃湾路曾因预期交通流量增加而有扩建计划，惟后来因预期交通流量变为减少而推迟考虑扩建。
东区走廊是香港4号干线的起始路段，沿香港岛铜锣湾至杏花邨海岸兴建，并绕过柴湾公园西面，连接铜锣湾及柴湾。全线为2至4线双程分隔公路，主要为高架道路道路。而永泰道以北至维园道一段属香港快速公路路段，是目前香港岛唯一的法定快速公路，虽然是快速公路，但是车速限制为70千米每小时，比同属于4号干线的干诺道西天桥、林士街天桥及中环及湾仔绕道严格。东区走廊全长8.6公里，其中从柴湾道圆环至中环湾仔绕道合共7.56公里的路段属于4号干线的范围。
港珠澳大桥香港连接路，由沿机场东岸1.6公里长的地面道路、1公里长的观景山隧道和约9.4公里长的高架桥组成。连接线毗邻全球最繁忙机场之一的香港国际机场。高架桥设计成180米的特大跨度，远离北大屿山生态敏感地区的同时，亦与机场南跑道和政府飞行服务队总部保持距离，减少工程和车辆行驶对机场及飞行服务队运作和附近码头的影响。在北大屿山一段设计成离水面和陆地较高之高架桥直接跨过沙螺湾，以避免触及极具保育价值的沙螺湾古迹遗址一带陆地。港珠澳大桥香港连接路为香港唯一一条右上左落的香港快速公路，为此政府需修改《道路交通规例》，以让有关规例适用于港珠澳大桥香港连接路。港珠澳大桥香港连接路也是唯一一条直接连接中华人民共和国国家高速公路网的快速道路，西端香港界连接珠江三角洲地区环线高速公路珠海界近蓝海豚岛隧道入口。
东区走廊是香港4号干线的起始路段，沿香港岛铜锣湾至杏花邨海岸兴建，并绕过柴湾公园西面，连接铜锣湾及柴湾。全线为2至4线双程分隔公路，主要为高架道路道路。而永泰道以北至维园道一段属香港快速公路路段，是目前香港岛唯一的法定快速公路，虽然是快速公路，但是车速限制为70千米每小时，比同属于4号干线的干诺道西天桥、林士街天桥及中环及湾仔绕道严格。东区走廊全长8.6公里，其中从柴湾道圆环至中环湾仔绕道合共7.56公里的路段属于4号干线的范围。
香园围公路，连接粉岭公路、沙头角公路及莲塘口岸／香园围边境管制站，全线均为双线双程分隔。道路以5.7公里长的隧道、4.3公里长的高架道路和1.0公里长的地面道路所组成，当中的两条隧道被命名为龙山隧道和长山隧道，设有四个交汇处，包括九龙坑、沙头角公路交汇处、坪洋以及莲麻坑路交汇处。道路于2019年5月26日早上8时通车，从坪𪨶、沙头角、打鼓岭到大埔、沙田、西贡和市区将可减少11至16分钟车程，亦可纾缓沙头角公路和粉岭市区的负荷。公路整体造价为港币103.14亿元，全线皆不属于香港法定香港快速公路，同时全线皆为隧道管制区域。另外，香港小型巴士一律禁止驶入香园围公路。
香园围公路，连接粉岭公路、沙头角公路及莲塘口岸／香园围边境管制站，全线均为双线双程分隔。道路以5.7公里长的隧道、4.3公里长的高架道路和1.0公里长的地面道路所组成，当中的两条隧道被命名为龙山隧道和长山隧道，设有四个交汇处，包括九龙坑、沙头角公路交汇处、坪洋以及莲麻坑路交汇处。道路于2019年5月26日早上8时通车，从坪𪨶、沙头角、打鼓岭到大埔、沙田、西贡和市区将可减少11至16分钟车程，亦可纾缓沙头角公路和粉岭市区的负荷。公路整体造价为港币103.14亿元，全线皆不属于香港法定香港快速公路，同时全线皆为隧道管制区域。另外，香港小型巴士一律禁止驶入香园围公路。
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