台铁高架化，为交通部台湾铁路管理局营运路线对于台湾西部各都市的阻隔及对于交通的影响提出的改善方案之中的高架铁路及高架车站方案，由交通部铁道局办理，部分工程已经入新十大建设的台铁捷运化计划当中。
金奈大众捷运系统是印度铁路持有的子公司，是南方铁路营运的高架铁路。此线也是印度第一条高架铁路线。虽然与金奈市郊铁路分离，但是两者都是由南方铁路营运，以及使用较宽的地铁网络。以11.71亿印度卢比兴建，路线由金奈海滩至维拉彻里，全长19.34公里，共18个车站，每日平均有100,000人次使用。此线将旧马德拉斯的中心商业区与资讯科技走廊连结起来，容量预计可高达每日42.5万人。2011年至2012年，MRTS登记下盈利有1.989亿印度卢比，有约16.25%上升，共134列列车，行走与17个车站。
皇后区广场车站是美国纽约地铁一个高架铁路 同月台平行转乘站。位于皇后区东部长岛市皇后区大桥末端皇后广场上方，该广场向东有皇后林荫路。此站邻近皇后广场车站地铁站，但两个车站并无关系也不容许免费转乘。设有以下列车服务：
曼哈顿铁路曾是一家在美国纽约市的铁路公司，已被跨区捷运公司于1903年合并，当时经营曼哈顿区与布朗克斯区的高架铁路系统，包括有：
金奈大众捷运系统是印度铁路持有的子公司，是南方铁路营运的高架铁路。此线也是印度第一条高架铁路线。虽然与金奈市郊铁路分离，但是两者都是由南方铁路营运，以及使用较宽的地铁网络。以11.71亿印度卢比兴建，路线由金奈海滩至维拉彻里，全长19.34公里，共18个车站，每日平均有100,000人次使用。此线将旧马德拉斯的中心商业区与资讯科技走廊连结起来，容量预计可高达每日42.5万人。2011年至2012年，MRTS登记下盈利有1.989亿印度卢比，有约16.25%上升，共134列列车，行走与17个车站。
皇后区广场车站是美国纽约地铁一个高架铁路 同月台平行转乘站。位于皇后区东部长岛市皇后区大桥末端皇后广场上方，该广场向东有皇后林荫路。此站邻近皇后广场车站地铁站，但两个车站并无关系也不容许免费转乘。设有以下列车服务：
皇后区广场车站是美国纽约地铁一个高架铁路 同月台平行转乘站。位于皇后区东部长岛市皇后区大桥末端皇后广场上方，该广场向东有皇后林荫路。此站邻近皇后广场车站地铁站，但两个车站并无关系也不容许免费转乘。设有以下列车服务：
皇后区广场车站是美国纽约地铁一个高架铁路 同月台平行转乘站。位于皇后区东部长岛市皇后区大桥末端皇后广场上方，该广场向东有皇后林荫路。此站邻近皇后广场车站地铁站，但两个车站并无关系也不容许免费转乘。设有以下列车服务：
皇后区广场车站是美国纽约地铁一个高架铁路 同月台平行转乘站。位于皇后区东部长岛市皇后区大桥末端皇后广场上方，该广场向东有皇后林荫路。此站邻近皇后广场车站地铁站，但两个车站并无关系也不容许免费转乘。设有以下列车服务：
台铁高架化，为交通部台湾铁路管理局营运路线对于台湾西部各都市的阻隔及对于交通的影响提出的改善方案之中的高架铁路及高架车站方案，由交通部铁道局办理，部分工程已经入新十大建设的台铁捷运化计划当中。
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