新营区位于中华民国台南市北部，是台南市政府及台南市议会的所在地。为原台南县县治，现与安平区共为台南市的行政中心。区内政府机关、商店、公共设施、学校林立，并设有新营车站、新营综合转运站两大铁公路枢纽，地理位置亦邻近高铁嘉义站，是北台南政经、教育、艺文、交通等重要区域中心。
新营车站位于台湾台南市新营区，为台湾铁路管理局纵贯线的铁道车站，是北台南最重要的交通枢纽。位于站前的新营客运总站设有大台南公车及往返高铁嘉义站之公车路线。此外为因应新营郡都市发展及减少平交道交通事故，目前台南市政府交通局正在进行新营车站改建跨站式站房的可行性研究，也正在研议兴建北台南唯二两条捷运—捷运紫线、捷运棕线，完善北台南交通建设。昔日的台湾糖业乌树林线北新车站，亦于本文详述。
嘉义公车捷运，常称嘉义BRT，为台湾嘉义市及嘉义县境内之公车捷运系统，属于SRB半大众捷运公车，亦是台湾境内第一条BRT，市区内大部分路廊系依照原嘉义捷运规划之路廊兴建，并受到台中BRT、高雄BRT及大台南公车的学习与仿效。未来可能依照运量需求改建成轻轨运输、捷运或台铁捷运化支线，该计划已列入嘉义市区铁路高架化计划之一。系为提出嘉义车站与嘉义市、高铁嘉义站、朴子市之间的旅运需求而兴建，由于具有公车专用道、停站数少、公车动态系统以及专属候车亭、公车优先号志系统、采用特低地台巴士行驶等特色，与一般公车系统不尽相同。于2008年1月31日正式启用，由嘉义客运负责经营，除高铁联外之功能外，亦同时具有取代原台湾糖业铁路朴子线、北港线之通勤功能，现可于垂杨路及忠孝路上站点、嘉义市先期交通转运中心及嘉义公园转乘嘉义市公车路线。
新营区位于中华民国台南市北部，是台南市政府及台南市议会的所在地。为原台南县县治，现与安平区共为台南市的行政中心。区内政府机关、商店、公共设施、学校林立，并设有新营车站、新营综合转运站两大铁公路枢纽，地理位置亦邻近高铁嘉义站，是北台南政经、教育、艺文、交通等重要区域中心。
嘉义客运北港站是嘉义客运设于云林县北港镇文化路89号的服务站，源自于台湾日治时期北港在地巴士业者“合兴自动车株式会社”所设置之营业所，创办人为蔡清山，后北港地区之巴士业者与嘉义市及朴子市地区之业者合并成嘉义客运，本站遂成为嘉义客运北港站。本车站位于北港镇商业区内，可经由此站前往云林县虎尾地区之土库、北港地区之其他乡镇、嘉义都会区之嘉义市、民雄、太保、高铁嘉义站、嘉义山线地区之新港、海线地区之朴子、六脚等地，为北港地区最重要的转运中心、嘉义客运辖下站体最大的客运场站、嘉义客运辖下唯一拥有附属大客车停车场的客运场站等拥有多项重要指标之转运站，也是嘉义客运主要配置金旅XML6125之车辆基地。
新营区位于中华民国台南市北部，是台南市政府及台南市议会的所在地。为原台南县县治，现与安平区共为台南市的行政中心。区内政府机关、商店、公共设施、学校林立，并设有新营车站、新营综合转运站两大铁公路枢纽，地理位置亦邻近高铁嘉义站，是北台南政经、教育、艺文、交通等重要区域中心。
嘉义公车捷运，常称嘉义BRT，为台湾嘉义市及嘉义县境内之公车捷运系统，属于SRB半大众捷运公车，亦是台湾境内第一条BRT，市区内大部分路廊系依照原嘉义捷运规划之路廊兴建，并受到台中BRT、高雄BRT及大台南公车的学习与仿效。未来可能依照运量需求改建成轻轨运输、捷运或台铁捷运化支线，该计划已列入嘉义市区铁路高架化计划之一。系为提出嘉义车站与嘉义市、高铁嘉义站、朴子市之间的旅运需求而兴建，由于具有公车专用道、停站数少、公车动态系统以及专属候车亭、公车优先号志系统、采用特低地台巴士行驶等特色，与一般公车系统不尽相同。于2008年1月31日正式启用，由嘉义客运负责经营，除高铁联外之功能外，亦同时具有取代原台湾糖业铁路朴子线、北港线之通勤功能，现可于垂杨路及忠孝路上站点、嘉义市先期交通转运中心及嘉义公园转乘嘉义市公车路线。
大台南公车橘9线为大台南公车第116条路线，亦为全市第13条橘支线，并由汉程客运营运，此路线亦为汉程客运于台南市营运的首条路线。本路线以兴南客运佳里站为起点，高铁嘉义站为讫点，于2019年12月5日正式通车。
嘉义县立棒球场是位于台湾嘉义县太保市的棒球场，因嘉义县承办1997年中华民国全国运动会而建造，1996年落成启用至今。
嘉义县立棒球场位于县府特区内，邻近嘉义县政府、嘉义县议会、嘉义长庚纪念医院、故宫南院及高铁嘉义站高铁特区。1997年至2002年为台湾大联盟嘉南勇士队主场地，2006年球季起，中华职棒没有安排一军例行赛，仅二军例行赛于此进行。2019年起，成为乐天桃猿职业棒球队的春训场地。
大台南公车橘9-1线为原本橘9线所拆分出来的路线，由汉程客运营运。本路线以兴南客运佳里站为起点，高铁嘉义站为讫点。
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