黑部登山缆车是日本立山黑部阿尔卑斯山脉路线中往返黑部平站与黑部湖站的一条缆索铁路，由立山黑部贯光公司经营。该线也是立山架空索道和关电隧道无轨电车之间的连络交通手段，正式名称为“立山黑部贯光钢索线”，惟与同公司的立山登山缆车正式名称相同，故一般甚少使用该名称。此外，为保护自然景观及防止雪崩，登山缆车全路段采用地下化。
立山架空索道是日本一条由立山黑部贯光经营，往返大观峰站与黑部平站的索道。该线因地制宜采用无支柱式设计，沿途不设任何支柱，为日本最长的往复式索道，也是立山黑部阿尔卑斯山脉路线构成路线之一。立山架空索道与黑部登山缆车、立山隧道无轨电车等载具同属于铁路，受《铁道事业法》规管。
黑部登山缆车是日本立山黑部阿尔卑斯山脉路线中往返黑部平站与黑部湖站的一条缆索铁路，由立山黑部贯光公司经营。该线也是立山架空索道和关电隧道无轨电车之间的连络交通手段，正式名称为“立山黑部贯光钢索线”，惟与同公司的立山登山缆车正式名称相同，故一般甚少使用该名称。此外，为保护自然景观及防止雪崩，登山缆车全路段采用地下化。
黑部登山缆车是日本立山黑部阿尔卑斯山脉路线中往返黑部平站与黑部湖站的一条缆索铁路，由立山黑部贯光公司经营。该线也是立山架空索道和关电隧道无轨电车之间的连络交通手段，正式名称为“立山黑部贯光钢索线”，惟与同公司的立山登山缆车正式名称相同，故一般甚少使用该名称。此外，为保护自然景观及防止雪崩，登山缆车全路段采用地下化。
立山架空索道是日本一条由立山黑部贯光经营，往返大观峰站与黑部平站的索道。该线因地制宜采用无支柱式设计，沿途不设任何支柱，为日本最长的往复式索道，也是立山黑部阿尔卑斯山脉路线构成路线之一。立山架空索道与黑部登山缆车、立山隧道无轨电车等载具同属于铁路，受《铁道事业法》规管。
立山架空索道是日本一条由立山黑部贯光经营，往返大观峰站与黑部平站的索道。该线因地制宜采用无支柱式设计，沿途不设任何支柱，为日本最长的往复式索道，也是立山黑部阿尔卑斯山脉路线构成路线之一。立山架空索道与黑部登山缆车、立山隧道无轨电车等载具同属于铁路，受《铁道事业法》规管。
立山架空索道是日本一条由立山黑部贯光经营，往返大观峰站与黑部平站的索道。该线因地制宜采用无支柱式设计，沿途不设任何支柱，为日本最长的往复式索道，也是立山黑部阿尔卑斯山脉路线构成路线之一。立山架空索道与黑部登山缆车、立山隧道无轨电车等载具同属于铁路，受《铁道事业法》规管。
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