EMU700型电联车 编辑
台铁EMU700型电联车是一款属于台湾铁路管理局的交流电用通勤型电联车，为台铁史上第四款台铁通勤电联车，也是台铁首次采用 RAMS —— 可靠度、可用度、维修度与系统安全—— 等保证规范购买且兼具环保概念的铁路车辆。该车辆按照台铁区间车票价，以非对号区间车营运模式，担任铁路运输任务。
5
图片 0 图片
评论 0 评论
匿名用户 · [[ show_time(comment.timestamp) ]]
[[ nltobr(comment.content) ]]
相关
台铁车厢无阶化改造计划，是台湾铁路管理局为消除铁路客车车厢地板与车站月台之高度落差，增加所有车站之月台高度至115公分并且对部分旧车进行车门改造的工程计划。车辆改造由中钢机械负责承揽，首波改造于2016年5月开始，由EMU700型电联车率先改造，台铁DR3100型柴联车接续并于2019年1月全数改造完毕；同年12月，推拉式自强号与莒光号列车全数改造完毕；2020年4月，台铁EMU500型电联车、台铁EMU600型电联车全数改造完毕，而台铁TEMU1000型电联车首辆样车TED1003已于2019年11月4日进厂试验改造，在同年11月21日出厂进行测试，由于后来改造的无阶化踏板频频卡住月台，后来太鲁阁无阶化再也没消息。全路网车站月台增高工程预计配合十年购车计划新型车辆之投入，于2024年完工启用。