PiTaPa 编辑
PiTaPa是日本近畿地方的私铁、轨道交通、地下铁、公共汽车公司加盟的关西周游卡协议会导入的非接触性智能卡储值车票。除了原本的关西地区外，也有部分东海地方、北陆地方和冈山县的交通业者加入此联盟。PiTaPa是“Postpay IC for "Touch and Pay"”的缩写，由于是世界首款后付款型的交通卡，因此天生就拥有包含信用卡服务的能力，并具有多种电子钱包的功能。在技术上则和日本国内其他众多交通卡一样采用FeliCa技术。除了关西地区的各主要私铁公司所经营之车站内可使用PiTaPa外，自2006年1月21日开始，PiTaPa也开始与JR西日本的交通卡ICOCA相互通用。
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Suica，中文译为企鹅卡、西瓜卡，是日本一种可再充值、非接触式的智能卡，兼有储值车票及电子钱包功能，最初由JR东日本发起，现在由JR东日本、东京单轨电车以及东京临海高速铁道三家铁道公司共同发行。Suica采用了索尼的FeliCa技术，至2011年3月底已发行了约3534万张，并与PASMO、Kitaca、TOICA、ICOCA、SUGOCA、Manaca、PiTaPa、Nimoca以及快捷卡在乘车功能上交通系IC卡全国互相使用服务。“Suica”是JR东日本的注册商标。
京津线是自日本京都府京都市山科区的御陵车站至滋贺县大津市的滨大津车站，属于京阪电气铁道的铁路路线。全线均使用轨道法，和石山坂本线合称为大津线。在京津线可使用PiTaPa交通卡以及ICOCA交通卡。所有列车均在全部车站停车。在早晨每隔15分发车。全线均为一人运转运行。
Suica，中文译为企鹅卡、西瓜卡，是日本一种可再充值、非接触式的智能卡，兼有储值车票及电子钱包功能，最初由JR东日本发起，现在由JR东日本、东京单轨电车以及东京临海高速铁道三家铁道公司共同发行。Suica采用了索尼的FeliCa技术，至2011年3月底已发行了约3534万张，并与PASMO、Kitaca、TOICA、ICOCA、SUGOCA、Manaca、PiTaPa、Nimoca以及快捷卡在乘车功能上交通系IC卡全国互相使用服务。“Suica”是JR东日本的注册商标。
Suica，中文译为企鹅卡、西瓜卡，是日本一种可再充值、非接触式的智能卡，兼有储值车票及电子钱包功能，最初由JR东日本发起，现在由JR东日本、东京单轨电车以及东京临海高速铁道三家铁道公司共同发行。Suica采用了索尼的FeliCa技术，至2011年3月底已发行了约3534万张，并与PASMO、Kitaca、TOICA、ICOCA、SUGOCA、Manaca、PiTaPa、Nimoca以及快捷卡在乘车功能上交通系IC卡全国互相使用服务。“Suica”是JR东日本的注册商标。
京津线是自日本京都府京都市山科区的御陵车站至滋贺县大津市的滨大津车站，属于京阪电气铁道的铁路路线。全线均使用轨道法，和石山坂本线合称为大津线。在京津线可使用PiTaPa交通卡以及ICOCA交通卡。所有列车均在全部车站停车。在早晨每隔15分发车。全线均为一人运转运行。