东风4DF型柴油机车是中华人民共和国铁路运输使用的电力传动柴油机车车型之一，由大连机车车辆厂于1999年为达成铁路研制。东风4DF型机车是在东风4D型柴油机车基础上开发研制的干线客货运通用柴油机车，增加了列车供电的功能，既能牵引列车又可以取代客运列车中的发电车向列车空气调节、电热和照明等供电。机车动力装置采用一台240/275系列柴油机，牵引传动系统采用JF210型主副共轴发电机和ZD109B型牵引电动机，列车供电制式为380伏特三相电。机车标称功率为3,300马力，向列车供电时机车标称功率则调整为2,870马力，最大运用速度为120公里/小时。1999年至2004年间，大连机车车辆厂共生产了25台东风4DF型机车，分别交付达成铁路公司和石长铁路使用。
毛泽东号机车又称毛泽东号、“毛泽东号”机车组、毛泽东号机车组、“毛泽东号”机车，是现隶属于中国铁路北京局集团有限公司丰台机务段的一组挂牌铁路机车。截至2022年，共有6台机车先后悬挂“毛泽东号”铭牌上路运行，依次为：中国铁路解放1型蒸汽机车、东风4型柴油机车、东风4B型-1893号内燃机车、东风4D型柴油机车、和谐3B型电力机车、和谐3D型电力机车。
东风4DJ型柴油机车，原称东风4DAC型柴油机车，是中华人民共和国铁路运输使用的电力传动柴油机车车型之一，也是中国第一代采用变频传动技术的国产柴油机车，由大连机车车辆厂及德国西门子交通集团于2000年共同研制。东风4DJ型柴油机车是以东风4D型柴油机车为基础的交流传动试验性车型，主要目的为验证交流传动技术的优越性，柴油引擎、转向架和机械装置由大连机车车辆厂提供，发电机采用按照西门子公司技术要求、委托由中车永济电机制造的JF216型同步发电机，牵引传动系统则应用了西门子公司提供的绝缘栅双极晶体管逆变器、1TB2630型异步电动机和SIBAS 32微机控制系统。动力装置采用240/275系列柴油机，柴油机装车功率为4,000马力，机车标称功率为3,300马力，最大运用速度为145公里/小时。
东风4DD型柴油机车是一款由中车大连机车车辆研制及销售的调车机车柴油机车车型。该型机车是为了满足中国各地地方厂矿企业对大功率电传动调车柴油机车的需求，由大连机车车辆厂于1998年开始设计、1999年研制成功的调车机车。该型机车是以东风4D型柴油机车为基础，动力装置为一台240/275系列柴油机，装车功率为4,000马力，传动系统使用采用TQFR-3000E型发电机、GTF-5100/1250-A型硅整流机组、ZD109Z型直流牵引电动机，并配备了由大连机车车辆厂开发的DLC微机控制系统。2005年，大连机车车辆公司又推出了专门为大秦铁路设计的东风4DD改进型机车，采用JF213型同步发电机、GTF-5700/1250型硅整流机组、ZD109L型直流牵引电动机。
毛泽东号机车又称毛泽东号、“毛泽东号”机车组、毛泽东号机车组、“毛泽东号”机车，是现隶属于中国铁路北京局集团有限公司丰台机务段的一组挂牌铁路机车。截至2022年，共有6台机车先后悬挂“毛泽东号”铭牌上路运行，依次为：中国铁路解放1型蒸汽机车、东风4型柴油机车、东风4B型-1893号内燃机车、东风4D型柴油机车、和谐3B型电力机车、和谐3D型电力机车。
东风4DJ型柴油机车，原称东风4DAC型柴油机车，是中华人民共和国铁路运输使用的电力传动柴油机车车型之一，也是中国第一代采用变频传动技术的国产柴油机车，由大连机车车辆厂及德国西门子交通集团于2000年共同研制。东风4DJ型柴油机车是以东风4D型柴油机车为基础的交流传动试验性车型，主要目的为验证交流传动技术的优越性，柴油引擎、转向架和机械装置由大连机车车辆厂提供，发电机采用按照西门子公司技术要求、委托由中车永济电机制造的JF216型同步发电机，牵引传动系统则应用了西门子公司提供的绝缘栅双极晶体管逆变器、1TB2630型异步电动机和SIBAS 32微机控制系统。动力装置采用240/275系列柴油机，柴油机装车功率为4,000马力，机车标称功率为3,300马力，最大运用速度为145公里/小时。
东风4DF型柴油机车是中华人民共和国铁路运输使用的电力传动柴油机车车型之一，由大连机车车辆厂于1999年为达成铁路研制。东风4DF型机车是在东风4D型柴油机车基础上开发研制的干线客货运通用柴油机车，增加了列车供电的功能，既能牵引列车又可以取代客运列车中的发电车向列车空气调节、电热和照明等供电。机车动力装置采用一台240/275系列柴油机，牵引传动系统采用JF210型主副共轴发电机和ZD109B型牵引电动机，列车供电制式为380伏特三相电。机车标称功率为3,300马力，向列车供电时机车标称功率则调整为2,870马力，最大运用速度为120公里/小时。1999年至2004年间，大连机车车辆厂共生产了25台东风4DF型机车，分别交付达成铁路公司和石长铁路使用。
东风4DD型柴油机车是一款由中车大连机车车辆研制及销售的调车机车柴油机车车型。该型机车是为了满足中国各地地方厂矿企业对大功率电传动调车柴油机车的需求，由大连机车车辆厂于1998年开始设计、1999年研制成功的调车机车。该型机车是以东风4D型柴油机车为基础，动力装置为一台240/275系列柴油机，装车功率为4,000马力，传动系统使用采用TQFR-3000E型发电机、GTF-5100/1250-A型硅整流机组、ZD109Z型直流牵引电动机，并配备了由大连机车车辆厂开发的DLC微机控制系统。2005年，大连机车车辆公司又推出了专门为大秦铁路设计的东风4DD改进型机车，采用JF213型同步发电机、GTF-5700/1250型硅整流机组、ZD109L型直流牵引电动机。
东风4DJ型柴油机车，原称东风4DAC型柴油机车，是中华人民共和国铁路运输使用的电力传动柴油机车车型之一，也是中国第一代采用变频传动技术的国产柴油机车，由大连机车车辆厂及德国西门子交通集团于2000年共同研制。东风4DJ型柴油机车是以东风4D型柴油机车为基础的交流传动试验性车型，主要目的为验证交流传动技术的优越性，柴油引擎、转向架和机械装置由大连机车车辆厂提供，发电机采用按照西门子公司技术要求、委托由中车永济电机制造的JF216型同步发电机，牵引传动系统则应用了西门子公司提供的绝缘栅双极晶体管逆变器、1TB2630型异步电动机和SIBAS 32微机控制系统。动力装置采用240/275系列柴油机，柴油机装车功率为4,000马力，机车标称功率为3,300马力，最大运用速度为145公里/小时。
毛泽东号机车又称毛泽东号、“毛泽东号”机车组、毛泽东号机车组、“毛泽东号”机车，是现隶属于中国铁路北京局集团有限公司丰台机务段的一组挂牌铁路机车。截至2022年，共有6台机车先后悬挂“毛泽东号”铭牌上路运行，依次为：中国铁路解放1型蒸汽机车、东风4型柴油机车、东风4B型-1893号内燃机车、东风4D型柴油机车、和谐3B型电力机车、和谐3D型电力机车。
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