交通部铁路改建工程局是中华民国交通部原有附属的任务编组机关，负责规划、执行台铁捷运化各项专案，以及其他与台湾铁路管理局相关的铁路工程。局本部之下分设三个工程处：中部工程处负责台中专案和员林专案，东部工程处负责东改后续计划、台南沙仑支线专案和新竹内湾支线专案，南部工程处负责高雄专案、潮州专案和林边专案等的改建与新建工程。2018年6月11日与交通部高速铁路工程局合并整编为交通部铁道局。
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交通部高速铁路工程局是中华民国中华民国交通部原有附属的任务编组机关，为一非法定编制机关，主要负责高速铁路的规划及营运监督工作，同时办理各都会区捷运系统建设事项。2018年6月11日与交通部铁路改建工程局合并整编为交通部铁道局。
交通部高速铁路工程局是中华民国中华民国交通部原有附属的任务编组机关，为一非法定编制机关，主要负责高速铁路的规划及营运监督工作，同时办理各都会区捷运系统建设事项。2018年6月11日与交通部铁路改建工程局合并整编为交通部铁道局。
台中都会区铁路高架捷运化计划是由中华民国中华民国交通部交通部铁路改建工程局所规划，计划将现有台中地区丰原车站至大庆车站间21.7公里的地面铁路，改建为高架铁路，总计设有十座高架车站，包括丰原车站、栗林车站、潭子车站、头家厝车站、松竹车站、太原车站、精武车站、台中车站、五权车站以及大庆车站。另高架化南延至乌日车站计划现正评估中待送至交通部审查。
台中都会区铁路高架捷运化计划是由中华民国中华民国交通部交通部铁路改建工程局所规划，计划将现有台中地区丰原车站至大庆车站间21.7公里的地面铁路，改建为高架铁路，总计设有十座高架车站，包括丰原车站、栗林车站、潭子车站、头家厝车站、松竹车站、太原车站、精武车站、台中车站、五权车站以及大庆车站。另高架化南延至乌日车站计划现正评估中待送至交通部审查。
台中都会区铁路高架捷运化计划是由中华民国中华民国交通部交通部铁路改建工程局所规划，计划将现有台中地区丰原车站至大庆车站间21.7公里的地面铁路，改建为高架铁路，总计设有十座高架车站，包括丰原车站、栗林车站、潭子车站、头家厝车站、松竹车站、太原车站、精武车站、台中车站、五权车站以及大庆车站。另高架化南延至乌日车站计划现正评估中待送至交通部审查。
高雄潮州铁路捷运化计划，简称潮州计划，又称屏潮计划，是由交通部铁路改建工程局所承办的工程，该计划纳入新十大建设之台铁捷运化范围内。计划范围始于屏东车站北方，止于潮州车站南方，全长约19公里，2015年8月23日屏东站第一阶段及屏东－潮州高架化东西线完工，2017年11月3日后续工程全数完工。
台中都会区铁路高架捷运化计划是由中华民国中华民国交通部交通部铁路改建工程局所规划，计划将现有台中地区丰原车站至大庆车站间21.7公里的地面铁路，改建为高架铁路，总计设有十座高架车站，包括丰原车站、栗林车站、潭子车站、头家厝车站、松竹车站、太原车站、精武车站、台中车站、五权车站以及大庆车站。另高架化南延至乌日车站计划现正评估中待送至交通部审查。
台中都会区铁路高架捷运化计划是由中华民国中华民国交通部交通部铁路改建工程局所规划，计划将现有台中地区丰原车站至大庆车站间21.7公里的地面铁路，改建为高架铁路，总计设有十座高架车站，包括丰原车站、栗林车站、潭子车站、头家厝车站、松竹车站、太原车站、精武车站、台中车站、五权车站以及大庆车站。另高架化南延至乌日车站计划现正评估中待送至交通部审查。
台中都会区铁路高架捷运化计划是由中华民国中华民国交通部交通部铁路改建工程局所规划，计划将现有台中地区丰原车站至大庆车站间21.7公里的地面铁路，改建为高架铁路，总计设有十座高架车站，包括丰原车站、栗林车站、潭子车站、头家厝车站、松竹车站、太原车站、精武车站、台中车站、五权车站以及大庆车站。另高架化南延至乌日车站计划现正评估中待送至交通部审查。
交通部高速铁路工程局是中华民国中华民国交通部原有附属的任务编组机关，为一非法定编制机关，主要负责高速铁路的规划及营运监督工作，同时办理各都会区捷运系统建设事项。2018年6月11日与交通部铁路改建工程局合并整编为交通部铁道局。
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