1970年代台湾所经历的最重大事件，为面临全球两次石油危机。与其他资本化国家相同，该两次危机导致了台湾经济衰退的危机。从1950年代台湾起，靠外贸支撑经济成长率的台湾面对此危机，采取“扩大公共建设”的方案。这里面，又以中华民国行政院长蒋经国所提出的十大建设最具代表性。1973年，十大建设建设计划正式展开；其计划包括中山高速公路、桃园国际机场、台中港、铁路电气化、中钢炼钢厂，核能发电、北回铁路、苏澳港、台湾国际造船造船厂及三轻石油裂解等工程。
五甲路为高雄市凤山区的南北向重要干道，本道路共分成三个部分，编号都是市道183号。起端于中山路口接维新路，末端接五甲妈祖港桥与前镇区中山路交会，同时是市道183号终点，续行镇中路往草衙。是凤山区往五甲、中山高速公路五甲交流道及前镇区的重要道路。
台中市公车154路目前行驶自台中女中到大甲区公所，延驶路线目前行驶自台中女中到顶店，为台中市公车新干线，台中市区路段并非沿途停靠，仅停靠部分站牌，主要行驶于中清路、中山高速公路、国道四号、福尔摩沙高速公路，由台中客运营运。
市民大道是台湾台北市境内的主要道路之一，共分为平面道路与高架道路两个部分：高架道路部分原名台北市东西向快速道路，为台北市区重要的快速道路；平面道路部分由原郑州路及台北铁路地下化专案完成后所腾出的地面空间改建而成，共分为1—8段。市民大道位于中山高速公路与福尔摩沙高速公路之间，亦为台北都会区交通动脉之一环。
重庆北路是台湾台北市重要道路之一，共有四段，北于士林区社子衔接中正路，南接重庆南路一段。重庆北路承接自中山高速公路台北交流道进出台北市之车流，故肩负台北市门户之重要性。
台中港路是台中过去唯一使用“英语意译”的道路，2014年7月1日正式并入台湾大道。过去为台中交通的大动脉，属省道台12线的一部分，全长约为16.5公里。大致呈相东南—西北向，东连中区中正路，西连沙鹿区中栖路达台中港；为往来台中车站、国道客运转运重镇朝马、中山高速公路台中交流道、台中工业区及中部科学工业园区、福尔摩沙高速公路龙井交流道、台中港等地的重要道路。
中正路是高雄市主要的东西向干道也是高雄市金融、政府机关集中的主要街道。本道路共分为四个部分，东起于三多路及建军路口接自由路通往凤山区，西抵大勇路口接大公路。由于中正路连接了市中心及中山高速公路高雄交流道，因此为高雄市相当重要的道路。而高雄捷运橘线即沿着本路段的地底下运行。
台中市公车651路目前行驶自大甲区公所到台中市立台中女子高级中等学校，主要行驶于甲后路与中山高速公路，为快速公车。台中市区沿线并非沿途停靠，仅停靠部分站牌，由中台湾客运营运。
中山高速公路为中华民国第一条中华民国国道。1971年开工，1978年通车。全长374.3公里，共有34个交流道。随着福尔摩沙高速公路及各地快速道路通车，2017年10月时共有85座交流道，其中包括62座一般性交流道、16座系统交流道、3座匝道、5座高架转接道与端点。
嘉义航空站是一座位于台湾嘉义县水上乡的机场，俗称嘉义水上机场，简称水上机场，为军民合用机场。民用航空部分的管辖单位为中华民国交通部民用航空局嘉义航空站，军用航空部分则为中华民国中华民国空军嘉义基地，驻扎有空军第四战术战斗机联队，也曾是驻台美军的军用机场。空军基地位于嘉义县水上乡、太保市与嘉义市交界，航空站出口位于嘉义县水上乡，距离嘉义市大约有8公里，距离中山高速公路水上交流道有7.50公里。
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