枫港是台湾屏东县枋山乡的一个传统地域名称，旧名“风港”，位于该乡南部。相较于今日行政区，其范围大致包括枫港村、善余村。其为南台湾重要的交通节点，南回公路由此为起点，同时也是省道台1线、台9线的终点，以及台26线的起点所在，传统上是台湾西部通往东台湾与恒春半岛的必经之地。
中台湾是台湾中部地区的简称。其为台湾西部平原的起始地带，是台湾的农业重镇，同时也是台湾中小企业与精密机械最重要的聚集地，巨大机械、台中精机、宝成工业、汉翔航空工业等知名企业均以台中市为根据地，并形成全国第二大的台中彰化都会区。
台湾西部平原指的是位在台湾西部的海岸平原，全长约二百四十公里，最宽处约是四十五公里。主要由屏东平原和嘉南平原构成，北起台中海岸线、彰化县，南至高雄市、屏东县。北部狭长，南部宽广。台湾西部平原是浊水溪、大肚溪、北港溪、八掌溪、曾文溪等河之冲积扇组成的冲积平原。
台61线，又称西部滨海快速公路，常被简称为西滨快速公路或西滨快，是纵贯台湾西部沿海地区的省道快速公路，也是全台最长的快速公路，计划长度共301.834公里，实际通车长度为286公里。其通车路段北起于新北市八里区挖子尾自然保留区，南迄至台南市七股区九块厝。北部路段多采与台15线以快、慢车道分隔的方式共行；中南部路段则常采高架方式与台17线共用路廊。
台1线，又称纵贯公路、西部干线，是台湾台湾西部一条南北向的台湾省道，自台湾清治时期就是纵贯南北的交通要道。北起台北市忠孝西路、中山南路口南至屏东县枋山乡枫港，全长共计461.081公里。沿途经过台湾西部14个台湾行政区划，堪称台湾最重要的台湾省道，与东部的台9线大致构成环岛路网。
西部干线是指在台湾台湾西部的传统铁路，由台湾铁路管理局经营，包含以下路线：
台湾巡抚，光绪帝1885年敕设台湾为行省，1887年正式建省，巡抚为福建台湾省的台湾西部与台东直隶州的最高地方统治者。
南横高速公路，中华民国政府称为国道南横高速公路，简称南横高，台湾一条计划中的高速公路，预定路线将横贯中央山脉，接通东台湾、台湾西部之二地。其路线依原计划是采行6A路廊，西起自屏东县竹田乡，东迄于台东县太麻里乡。全长约76.35公里。粗估工期至少费时12年，兴建经费高达新台币2000亿元。由于沿途会经过潮州镇、万峦乡、来义乡、金峰，除利用福尔摩沙高速公路路线自潮州系统交流道向东延伸之外，并在沿线设置三处交流道，途中会经过一座长约13公里的隧道，最后与花东高速公路衔接。
高美野生动物保护区是台湾台湾西部 一处台湾自然生态保护区，位于台中市清水区西侧，包括大甲溪出海口，综合淡水注水与潮汐交替所构成的海岸湿地。其前身原为海水浴场，自从台中港北岸沙堤筑起后，大甲溪挟带泥沙于此，逐渐淤积成漂飞砂地带，成为现今所见“高美湿地”。在保护区南北两处有清水大排与大甲溪注入淡水，并以云林莞草、大安水蓑衣两种濒危植物生长最受关注。
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