冷气平快 编辑
台铁35SPK2300型钢体客车，又称冷气平快车，是台湾铁路管理局于1994年托付唐荣铁工厂将原本用于台铁对号特快的台铁32700型对号快客车车厢100辆中挑选50辆加装冷气空调而成的客车，原欲加收冷气费而改成复兴号列车收费，后因变相涨价的舆论而改回普通车收费，车种也改回平快车。此政策意外使得台铁票价等级最低的快车、普通车部分班次也有空调装置。
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台东机务段是台湾铁路管理局位于台东县台东市台东车站附近的车辆基地，负责柴联车、柴电机车、部分自动门莒光号、冷气平快编组以及南回铁路电气化后台铁EMU3000型电联车、台铁E200－E400型电力机车、推拉式自强号、太鲁阁号、普悠玛号、EMU500型电联车之日常检修等业务；原为花莲机务段台东机务分段，2021年6月28日升格为台东机务段。
台铁35SPK32700型钢体客车是台湾铁路管理局在1970年向日本新潟铁工、近畿车辆、富士重工采购，是台铁最后一批对号快车用客车，共引进100辆，目前48辆已报废除籍，仅存2辆在籍，部分被改为工程宿营车使用。另有50辆加装冷气改造为35SPK2300型车厢，原规划作为复兴号列车使用并以复兴号票价计费，因旅客反弹改回以普通车、快车票价计费，并转作为“冷气平快”使用。
台东机务段是台湾铁路管理局位于台东县台东市台东车站附近的车辆基地，负责柴联车、柴电机车、部分自动门莒光号、冷气平快编组以及南回铁路电气化后台铁EMU3000型电联车、台铁E200－E400型电力机车、推拉式自强号、太鲁阁号、普悠玛号、EMU500型电联车之日常检修等业务；原为花莲机务段台东机务分段，2021年6月28日升格为台东机务段。