到发线又称到开线，是指铁路车站专门办理列车到达与出发作业的路线。到发线与正线都能接发列车。
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沈阳南站位于辽宁省沈阳市浑南区白塔街道，是2015年开通使用的铁路客运站，距沈阳站14公里、沈阳桃仙国际机场8公里。
该站规划总占地1.5平方公里、总建筑面积48万平方米，拥有12个站台和26条到发线，连接哈大客运专线、沈丹客运专线、京沈客运专线三条客运专线。未来该站规划接入沈辽鞍营、沈抚城际铁路两条城际铁路，并建设为集国家铁路、地铁、有轨电车、长途客车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。
蜀山站位于余姚市凤山街道境内，是萧甬铁路上一个三等货运站。车站随沪杭甬铁路始建于1913年，后由于土质原因倒塌，重建于1920年。抗日战争时，车站遭到废弃，目前车站为1955年重建，办理客运。1983年，车站改为会让站，拥有2条正线，1条到发线，有效长度750米。
河内站是越南河内市栋多郡文庙坊，属于南北线、河老铁路、河太铁路、河同铁路、河海铁路的铁路车站。河内站是越南国内规模最大的铁路车站，车站占地面积超过216,000平方米，站房建筑面积达到105,000平方米，车站内设有5个客运站台和9条到发线。
吴川站为深湛铁路茂湛铁路的中间站，设有正线2条、到发线3条，设基本站台1座，尺寸为450×12.0×1.25m，中间站台各1座，尺寸为450×10.0×1.25m，站台间设旅客地道1处，站台设等长雨棚。本站设货场一处，货物线1条，牵出线1条，货物站台1座。该站于2018年7月1日随深湛铁路江茂段开通一并开通客运。
德国铁路一等车站列表包含了21座德国铁路车站分级中被分为一等站的铁路车站。
这具有代表性的建筑主要位于大城市的中心，日均发送旅客最多可达450,000人次。其中慕尼黑火车总站拥有数量最多的34条到发线。以日均发送旅客350,000人次位居第三的法兰克福火车总站由于其在德国的中部位置而成为最重要的铁路客运枢纽。
科隆火车总站是德国西部城市科隆最重要的铁路枢纽，与位于市中心的科隆主教座堂相邻。凭借日均350000人次的旅客进出量和约1200班次的列车到发量，它成为德国铁路最繁忙的铁路车站之一，也是德铁车站及服务辖下最高级别的21座德国铁路一等车站列表之一。这座通过站设有11条到发线，铁路线从其东南出口沿一条窄弯道来到霍亨索伦桥，进而跨越莱茵河可到达右岸的科隆展会/多伊茨车站。
比蒂格海姆-比辛根车站，1974年12月31日前称比蒂格海姆车站，是位于德国西南部市镇比蒂格海姆-比辛根的一个铁路枢纽，符腾堡西部铁路在此从弗兰肯铁路分离。它也凭借自身拥有的八条到发线成为路德维希堡县境内最大铁路车站，站内除了区域列车外，还可转乘斯图加特城市快铁5号线和卡尔斯鲁厄城铁5号线。本站于1847年10月11日随弗兰肯铁路的前身“符腾堡北部铁路”开通而投入使用，此后在1845年7月被规划为西部铁路的分岔点，车站大楼也分别于1887年及1958年进行了扩建或翻新。1975年起，车站为了因应比蒂格海姆和比辛根合体为单一市镇而改为现名。
西贡站是越南胡志明市的一个铁路车站，位于胡志明市胡志明市第三郡第九坊阮通路1号。西贡站是河内至西贡的南北铁路的终点，车站占地面积约40,000平方米，车站内设有六条到发线、两个岛式月台和一个侧式月台。
慕尼黑火车总站是一座位于德国巴伐利亚州首府慕尼黑的铁路车站。该尽头式车站的站房建筑连同铁路轨道范围共占地约760,000平方米，在地面及地下分别设有32条及2条到发线，其股道数量为德国所有车站之最。此外，它还是德国铁路所划分的21座德国铁路一等车站列表之一。伴随着日均45万人次的旅客发送量，它与汉堡火车总站共同成为了德国使用最为频繁的车站。
班贝格车站是德国巴伐利亚州北部城市班贝格唯一的铁路车站，它是德国铁路及阿吉里斯所开办的短途列车中的重要枢纽，并提供定期城际快车服务。有纽伦堡－班贝格、班贝格－霍夫及班贝格－维尔茨堡三条铁路线在此交汇。车站共设7条到发线，并在德国铁路车站分级中位列德国铁路二等车站列表。
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