基隆车站 - The mini wiki

仁爱区是位于台湾基隆市中央位置的区，北侧临基隆港，位处基隆市中心的精华地带，北邻中山区、中正区，东临信义区，南接暖暖区，西临安乐区，为基隆市面积最小、人口密度最高的行政区，也是台湾除去六都人口密度最高的三级行政区。基隆庙口座落于本区。基隆车站原属于本区，改建后改隶中山区。

港西街是台湾基隆市市中心的主要道路之一，位于仁爱区，属于市区道路。该路不分段，全线紧邻基隆港西岸码头，北端连接中山一路，南端以圆环与忠一路、孝四路相接。基隆车站、基隆市公车总站、与各家台湾客运公司列表在基隆市区的巴士总站皆位于此路上，基隆港相关港务机构亦坐落于此，使其在基隆市的交通运输上有举足轻重的地位。虽名为“街”，但地位重要，故道路宽度较基隆市中心多数道路大。

基隆城际转运站，又称基隆转运站，是位于台湾基隆市仁爱区的兴建中的公路客运转运站，系利用台湾铁路基隆车站旧站体改建、再扩增建物而成，2019年6月正式动工，总经费达新台币6亿1千万元，预计2022年7月正式启用。

基隆港西高架桥是连接中山高速公路和基隆港西岸码头的重要桥梁。1974年完工的西岸高架道路不堪负荷而从2002年起陆续拆除，重建完成的新桥更名“港西高架桥”并缩短至基隆车站北口，已在2017年4月16日通车。

腾云号，是台湾第一部蒸汽机车及铁路机车，为1888年清朝台湾巡抚刘铭传向德国霍亨索机车制造厂购入的两部蒸汽机车之一，当时正式名称为“腾云一号”。其为四轮水柜式蒸汽机车，重量16公吨，牵引力达2300公斤，是1887年该厂新制的机车。运送至台湾后，自1891年起，连同其他7辆新购蒸汽机车，行驶于基隆车站—大稻埕车站间的台湾铁路。1895年进入台湾日治时期后，腾云号仍继续营运于纵贯线之上，直到1924年才退休。

基隆站南北号志楼转辙站，位于台湾基隆市中山区，为台湾铁路管理局基隆车站的附属设施之一。设有控制轨道转换的装置。在铁路设施自动化后，号志楼和转辙站逐渐被取代，其为目前台湾铁路史上唯一南北两端皆保留的号志楼的车站。转辙站在2004年登录为基隆市文化资产。

三姓桥车站位于新竹市香山区元培街与纵贯线交叉点南侧，为台湾铁路管理局纵贯线在台铁捷运化计划中新设之铁路车站，设于基隆车站起111.2公里处，距新竹车站约4.8公里、香山车站约3.2公里。本站于规划阶段称南新竹车站，正式兴建后改称用今名。2011年6月新竹市政府完成都市计划用地变更，2014年1月7日动工兴建，2016年6月29日启用。

基隆港西高架桥是连接中山高速公路和基隆港西岸码头的重要桥梁。1974年完工的西岸高架道路不堪负荷而从2002年起陆续拆除，重建完成的新桥更名“港西高架桥”并缩短至基隆车站北口，已在2017年4月16日通车。