大甲溪铁桥 编辑
大甲溪铁桥，俗称大甲溪花梁钢桥，是台湾铁路旧山线上的铁路桥梁，属于明治四十一年4月10日完工的后里区－丰原车站路段，跨越大甲溪中游，是原本纵贯铁路非常重要的南北之间的联络桥梁。1997年10月8日旧山线后里区－丰原车站段停驶后，规划成后丰铁马道的一部分，并于2004年2月6日公告为历史建筑，成为台湾目前硕果仅存的几座钢桁架桥之一。
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大甲溪桥是清朝福建巡抚岑毓英在台湾大甲溪所架设的桥梁，其位置在后里庄与葫芦墩之间，接近今天台铁纵贯线山线的大甲溪铁桥，为清朝在台湾少数的重大工程之一，造桥的同时也计划兴筑南北两岸共计约二千丈的长堤，日后开垦两岸荒地。该桥于光绪七年八月开始筹建，于隔年二月底或三月初左右完工，耗资二、三十万圆，但完成后仅数月便遭大甲溪洪水破坏。
大甲溪桥是清朝福建巡抚岑毓英在台湾大甲溪所架设的桥梁，其位置在后里庄与葫芦墩之间，接近今天台铁纵贯线山线的大甲溪铁桥，为清朝在台湾少数的重大工程之一，造桥的同时也计划兴筑南北两岸共计约二千丈的长堤，日后开垦两岸荒地。该桥于光绪七年八月开始筹建，于隔年二月底或三月初左右完工，耗资二、三十万圆，但完成后仅数月便遭大甲溪洪水破坏。