将军澳隧道巴士转乘站，是九龙第四个巴士转乘站，以及观塘区第二个巴士转乘站。由西贡区议会交通及运输委员会提议兴建，位于将军澳隧道收费广场外，由土木工程拓展署负责兴建，并由新巴、城巴和九巴联合经营，工程合约已于2017年3月底批出，但最终由政府于2017年6月7日公布新一份《公共交通策略研究》报告被提出建议，预计2020年年中完成。但是因新型冠状病毒疫情等因素影响下，往将军澳方向的转车站最终推迟至10月2日才启用。而往九龙方向转车站则于2021年5月1日投入服务。现时新巴、城巴及九巴共有30条路线停靠此站，乘客可使用八达通享用香港公共交通转乘优惠。
将军澳－蓝田隧道前称将军澳西岸公路，是香港一条建造中连接九龙观塘区茶果岭及新界西贡区将军澳照镜环山东面的公路隧道，拟定为香港6号干线的一部分，全长4.2公里，全线均为双线双程行车道，建成后将会成为第二条连接将军澳新市镇的公路隧道，同时亦有一道长1.8公里的将军澳跨湾大桥将其连接至环保大道。将军澳－蓝田隧道预计造价151亿元，于2016年12月9日动工，受2019冠状病毒病疫情影响，中国大陆实施公共交通管制，中国大陆入境需强制检疫等曾令工人数目减少，使原料供应受阻而变得短缺，是工程出现延误的另一部分，在这因素下，将蓝隧道工程预计要延至2022年年中竣工；届时，将军澳隧道将不再是将军澳对外的唯一公路隧道，同时将军澳隧道容车量亦可以腾出供坑口、将军澳北、清水湾与西贡公路车辆使用，由将军澳市中心、日出康城和将军澳创新园前往东区海底隧道只需要5分钟，比较现时节省10分钟，车程由约7公里减至约4.2公里。
新巴796X线是香港一条巴士路线，由新巴经营，来往将军澳工业邨及尖沙咀东巴士总站，途经日出康城、清水湾半岛、将军澳南、将军澳市中心、尚德邨、调景岭、将军澳隧道、观塘绕道、新蒲岗、九龙城、马头涌、土瓜湾、红磡及红磡绕道，是首条全日往返将军澳工业邨和九龙市区的巴士路线。
秀茂坪道是香港观塘区秀茂坪的一条主要公路，西起协和街与顺利邨道交界，东至将军澳道与连德道交界近将军澳隧道收费广场。中段与顺安道、秀明道、宝琳路及晓光街交汇。
7号干线是香港九龙北部的一条香港干线编号系统，由多条道路组合而成，连接新界的葵涌和将军澳，但九龙占了大部分路段。当中包括一条收费隧道将军澳隧道，连接观塘和将军澳。它是连接九龙西和九龙东的主要干道，且7号干线中的呈祥道和部分龙翔道一段更沿九龙北部山坡而行。
新巴797线是一条香港新界巴士路线，循环来往日出康城及新蒲岗，途经清水湾半岛、将军澳隧道、观塘商贸区、九龙湾商贸区、彩虹邨及钻石山，乃为配合将军澳隧道巴士转乘站启用而开办的巴士路线。乘客可于将军澳隧道巴士转乘站，转乘其他路线前往目的地。
将军澳隧道公路是香港新界将军澳新市镇的一条道路，也是香港7号干线一部分，全长约1,150米。公路连接将军澳隧道与环保大道、宝康路和宝顺路，方便车辆进出将军澳市中心、将军澳工业邨、调景岭、坑口、宝林和清水湾等地方。
新巴795X线是香港的一条巴士路线，来往清水湾半岛及苏屋邨，途经将军澳市中心、调景岭、将军澳隧道、观塘绕道、启德隧道、东九龙走廊、油麻地、旺角、西九龙走廊及美孚，只于星期一至五分别提供去程和回程之服务，是新巴796C线线之特别班次。
将军澳道是香港九龙观塘区的一条道路，为进出将军澳隧道及东区海底隧道的其中一段重要行车道路，连接将军澳新市镇、蓝田、东区海底隧道及观塘干道之一，为双线双程分隔道路，属7号干线一部分，车速限制每小时70公里。该路段是位于将军澳隧道的秀茂坪收费处前，连接了观塘道、鲤鱼门道、伟发道。另外，不经将军澳隧道的秀茂坪道及连德道也连接这条干道，来往蓝田的红色小巴路线也途经将军澳道。
7号干线是香港九龙北部的一条香港干线编号系统，由多条道路组合而成，连接新界的葵涌和将军澳，但九龙占了大部分路段。当中包括一条收费隧道将军澳隧道，连接观塘和将军澳。它是连接九龙西和九龙东的主要干道，且7号干线中的呈祥道和部分龙翔道一段更沿九龙北部山坡而行。
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