张曙光 (铁道部) 编辑
张曙光,男,江苏溧阳人,中华人民共和国铁路工程师、政治人物,原中华人民共和国铁道部副总工程师兼运输局局长。毕业于兰州交通大学车辆专业,曾经在上海铁路局、沈阳及北京铁路局工作,在刘志军担任铁道部长时期,主持设计了中国铁路高速列车、青藏高原客车、新一代大功率交流传动电力机车和内燃机车、客运专线系统集成等国家重大项目和超大型工程,是中国高速动车组技术的奠基人,被誉为“中国高铁第一人”,对张的功过评价类似于日本新干线列车设计者,原日本国铁技师长岛秀雄。
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2011年甬台温铁路列车追尾事故发生于北京时间2011年7月23日晚上8时30分05秒,甬温线浙江省温州市甬台温铁路瓯江特大桥上,由北京南站开往福州站的G197/198次列车与前方由杭州站开往福州南站的D3117/3118次列车发生同向追尾事故,后车D301次四节车厢辗过D3115次车尾16号车厢坠桥。铁道部最终宣布40死、172人伤,中断行车32小时35分,直接经济损失1亿9,371.65万元。国务院事故调查专家组调查结果否认了铁道部所称信号技术缺陷导致事故的说法,提出组织和管理不善是事故形成的主因,报告认为刘志军、张曙光负主要责任,并建议处分铁道部、通信讯号集团在内的54个相关官员。该事故是中国高速铁路首次重大伤亡事故,亦为全球动车列车继1998年6月3日艾雪德列车出轨事故,2005年4月25日JR福知山线出轨事故之后发生的第三起重大伤亡事故。此次事故遇难者赔偿标准为91.5万元人民币,含死亡赔偿金、丧葬费及精神抚慰费和一次性救助金赔偿。
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