潘兴将军微风号列车是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路营运、运行于密苏里州圣路易斯和堪萨斯城之间的流线型旅客列车，由于运行路线途径约翰·潘兴的家乡，该列车以这位美军第一次世界大战名将来命名。潘兴将军微风号列车于1939年4月30日正式投入服务，取代了原本运行相同路线上的奥札克之州微风号列车，每天往返圣路易斯联合车站和堪萨斯城联合车站，单程旅行时间为5小时。潘兴将军微风号列车在伯灵顿铁路历史上拥有一个相当重要的意义，它象征着从固定编组的柴联车向灵活编组的机辆模式转变的过渡性产品，尽管该列车的外形和以往微风号系列列车十分相似，但它彻底放弃了自先锋者微风号列车起一直沿用的铰接式转向架，使得铁路公司可以根据实际需要灵活改变列车编组；同时，它也是第一款装用易安迪567系列柴油机作为动力装置的铁路车辆，以及美国铁路运输史上首次使用盘式制动的旅客列车。潘兴将军微风号列车的成功为后来面世的银色闪电微风号列车和得克萨斯微风号列车打下了基础。
E4型柴油机车是美国通用汽车易安迪为海岸快线铁路设计制造的一款干线客运柴油机车。E4型柴油机车与同时期的E3型柴油机车相比，两者除了外观上的一些差异外基本上是完全相同的，E4型柴油机车同样采用易安迪567系列柴油机二冲程柴油机、D4型直流发电机和D7型直流电动机牵引电动机。1939年10月至1939年12月期间，电气动力公司共生产了19台E4型柴油机车，包括14台带有司机室的A节机车，以及5台没有司机室的B节机车。E4型柴油机车主要用于牵引海岸航空铁路公司的“银陨号”旅客列车，直到1964年才停运报废。
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