松竹车站 编辑
松竹车站是位于台中市北屯区北屯路松竹路交叉口南侧的台湾铁路管理局台中线通勤铁路车站,与台中捷运台中捷运绿线共站。2018年10月28日通车,面临军福十九路的出入口2020年12月14日开通。
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南京路、南京东路为台湾台中市的道路之一,路线呈“””型,南京路不分段、南京东路共分三段。西过双十路衔接光复路,往北目前至北屯路240巷,未来将向北延伸至松竹车站前;建成路以西配置双向四车道,以北配置双向两车道。除进德路以西路段,其余路段皆与台铁台中线平行。
台中都会区铁路高架捷运化计划是由中华民国中华民国交通部交通部铁路改建工程局所规划,计划将现有台中地区丰原车站至大庆车站间21.7公里的地面铁路,改建为高架铁路,总计设有十座高架车站,包括丰原车站、栗林车站、潭子车站、头家厝车站、松竹车站、太原车站、精武车站、台中车站、五权车站以及大庆车站。另高架化南延至乌日车站计划现正评估中待送至交通部审查。
台中都会区铁路高架捷运化计划是由中华民国中华民国交通部交通部铁路改建工程局所规划,计划将现有台中地区丰原车站至大庆车站间21.7公里的地面铁路,改建为高架铁路,总计设有十座高架车站,包括丰原车站、栗林车站、潭子车站、头家厝车站、松竹车站、太原车站、精武车站、台中车站、五权车站以及大庆车站。另高架化南延至乌日车站计划现正评估中待送至交通部审查。
台中都会区铁路高架捷运化计划是由中华民国中华民国交通部交通部铁路改建工程局所规划,计划将现有台中地区丰原车站至大庆车站间21.7公里的地面铁路,改建为高架铁路,总计设有十座高架车站,包括丰原车站、栗林车站、潭子车站、头家厝车站、松竹车站、太原车站、精武车站、台中车站、五权车站以及大庆车站。另高架化南延至乌日车站计划现正评估中待送至交通部审查。

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