桃园捷运棕线 编辑
桃园捷运棕线，为桃园捷运计划中的路线之一，自1990年代便展开推动，路线能够衔接桃园捷运绿线、橘线、青线、灰线、台铁纵贯线、台北捷运中和新芦线、台北捷运万大树林线。
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桃园捷运棕线先导公车为桃园捷运棕线回龙段之捷运先导公车路线，2012年10月17日辟驶，目前由桃园客运与中坜客运联营。
万大-中和-树林线，简称万大树林线，为台北捷运一条中运量系统路线，第一期简称万大线、万大中和线，正在兴建中；第二期简称树林线、新北树林线，已完成细部设计，土建工程招标中。台北市政府规划万大线并延伸服务双和地区、新北市政府规划树林区捷运建设计划，两条独立路线规划成果分别提送审查，经中华民国交通部发函指示台北市政府捷运工程局将树林捷运并入万大线办理，合称万大-中和-树林线，将之串连以提供万大-土城-树林间的捷运服务。在台北市中正区中正纪念堂站可与淡水信义线及松山新店线转乘，在新北市中和区中和站与台北捷运环状线转乘，在新北市土城区土城站可与板南线转乘，在新北市新庄区回龙站可与中和新芦线站内转乘、规划中的桃园捷运棕线站外转乘。全线通车后将形成一条半环线。
万大-中和-树林线，简称万大树林线，为台北捷运一条中运量系统路线，第一期简称万大线、万大中和线，正在兴建中；第二期简称树林线、新北树林线，已完成细部设计，土建工程招标中。台北市政府规划万大线并延伸服务双和地区、新北市政府规划树林区捷运建设计划，两条独立路线规划成果分别提送审查，经中华民国交通部发函指示台北市政府捷运工程局将树林捷运并入万大线办理，合称万大-中和-树林线，将之串连以提供万大-土城-树林间的捷运服务。在台北市中正区中正纪念堂站可与淡水信义线及松山新店线转乘，在新北市中和区中和站与台北捷运环状线转乘，在新北市土城区土城站可与板南线转乘，在新北市新庄区回龙站可与中和新芦线站内转乘、规划中的桃园捷运棕线站外转乘。全线通车后将形成一条半环线。
万大-中和-树林线，简称万大树林线，为台北捷运一条中运量系统路线，第一期简称万大线、万大中和线，正在兴建中；第二期简称树林线、新北树林线，已完成细部设计，土建工程招标中。台北市政府规划万大线并延伸服务双和地区、新北市政府规划树林区捷运建设计划，两条独立路线规划成果分别提送审查，经中华民国交通部发函指示台北市政府捷运工程局将树林捷运并入万大线办理，合称万大-中和-树林线，将之串连以提供万大-土城-树林间的捷运服务。在台北市中正区中正纪念堂站可与淡水信义线及松山新店线转乘，在新北市中和区中和站与台北捷运环状线转乘，在新北市土城区土城站可与板南线转乘，在新北市新庄区回龙站可与中和新芦线站内转乘、规划中的桃园捷运棕线站外转乘。全线通车后将形成一条半环线。
万大-中和-树林线，简称万大树林线，为台北捷运一条中运量系统路线，第一期简称万大线、万大中和线，正在兴建中；第二期简称树林线、新北树林线，已完成细部设计，土建工程招标中。台北市政府规划万大线并延伸服务双和地区、新北市政府规划树林区捷运建设计划，两条独立路线规划成果分别提送审查，经中华民国交通部发函指示台北市政府捷运工程局将树林捷运并入万大线办理，合称万大-中和-树林线，将之串连以提供万大-土城-树林间的捷运服务。在台北市中正区中正纪念堂站可与淡水信义线及松山新店线转乘，在新北市中和区中和站与台北捷运环状线转乘，在新北市土城区土城站可与板南线转乘，在新北市新庄区回龙站可与中和新芦线站内转乘、规划中的桃园捷运棕线站外转乘。全线通车后将形成一条半环线。
万大-中和-树林线，简称万大树林线，为台北捷运一条中运量系统路线，第一期简称万大线、万大中和线，正在兴建中；第二期简称树林线、新北树林线，已完成细部设计，土建工程招标中。台北市政府规划万大线并延伸服务双和地区、新北市政府规划树林区捷运建设计划，两条独立路线规划成果分别提送审查，经中华民国交通部发函指示台北市政府捷运工程局将树林捷运并入万大线办理，合称万大-中和-树林线，将之串连以提供万大-土城-树林间的捷运服务。在台北市中正区中正纪念堂站可与淡水信义线及松山新店线转乘，在新北市中和区中和站与台北捷运环状线转乘，在新北市土城区土城站可与板南线转乘，在新北市新庄区回龙站可与中和新芦线站内转乘、规划中的桃园捷运棕线站外转乘。全线通车后将形成一条半环线。
回龙站位于台湾新北市新庄区，为台北捷运中和新芦线的捷运车站，未来计划与万大线第二期及桃园捷运棕线交会。本站是台北捷运最西边的车站，新庄机厂即位于本站附近。台湾清治时期，台湾铁路商务总局曾于本站南侧约450米处的回龙派出所附近，设立“打类坑车站”。
万大-中和-树林线，简称万大树林线，为台北捷运一条中运量系统路线，第一期简称万大线、万大中和线，正在兴建中；第二期简称树林线、新北树林线，已完成细部设计，土建工程招标中。台北市政府规划万大线并延伸服务双和地区、新北市政府规划树林区捷运建设计划，两条独立路线规划成果分别提送审查，经中华民国交通部发函指示台北市政府捷运工程局将树林捷运并入万大线办理，合称万大-中和-树林线，将之串连以提供万大-土城-树林间的捷运服务。在台北市中正区中正纪念堂站可与淡水信义线及松山新店线转乘，在新北市中和区中和站与台北捷运环状线转乘，在新北市土城区土城站可与板南线转乘，在新北市新庄区回龙站可与中和新芦线站内转乘、规划中的桃园捷运棕线站外转乘。全线通车后将形成一条半环线。
回龙站位于台湾新北市新庄区，为台北捷运中和新芦线的捷运车站，未来计划与万大线第二期及桃园捷运棕线交会。本站是台北捷运最西边的车站，新庄机厂即位于本站附近。台湾清治时期，台湾铁路商务总局曾于本站南侧约450米处的回龙派出所附近，设立“打类坑车站”。
回龙站位于台湾新北市新庄区，为台北捷运中和新芦线的捷运车站，未来计划与万大线第二期及桃园捷运棕线交会。本站是台北捷运最西边的车站，新庄机厂即位于本站附近。台湾清治时期，台湾铁路商务总局曾于本站南侧约450米处的回龙派出所附近，设立“打类坑车站”。