双沙铁路，是位于中华人民共和国首都北京市境内的一条铁道路线。双沙铁路自双桥站引出，向北后折向西，经黄土店站北上至沙河站止，全长近42公里。又因该路环绕北京市区东北部，故又名北京铁路东北环线。双沙铁路途经北京市朝阳区和昌平区，在昌平区与北京地铁13号线龙泽站至北苑站一段线路并行，并且在回龙观站西端设有可以使用的联络线。由于京张高铁项目的修建，北京市郊铁路S2线的始发站由北京北站改为该线的黄土店站发车。该条铁路上连接有中国国家铁道试验中心（东郊分院）。国内生产的所有型号机车及列车，由于在交付或获准大量生产前必须往环铁进行测试，因此所有型号机车及列车都至少以车辆运送形式使用过本线一次。2019年昌平站过渡改造完成后原京包线昌平-沙河区间被并入东北环线。
三家店站是丰沙铁路和京门铁路上的一个火车站。该站位于北京市门头沟区龙泉地区三家店村境内，距离北京站37公里，沙城站84公里。建于1907年。该站还建有连接到京包铁路沙河站的北京铁路西北环线。
黄土店站，建于1966年，位于北京市昌平区，客场位于霍营街道，货场位于回龙观街道黄土店村。距上行车站北京东站13公里，距下行车站沙河站3公里。该站隶属中国铁路北京局集团。办理客运业务，也办理货运业务。为四等站。
寨口站是北京铁路西北环线上的一个车站，位于北京市海淀区军庄路20号。建于1979年。离三家店站10公里，距沙河站24公里，隶属北京铁路局石景山车务段管辖，现为四等站。
寨口地处两山之间，为西山主要隘口之一，历代有军队把守，设立栅栏，好像一座山寨的出入口，故名寨口。
北京铁路西北环线是中华人民共和国首都北京市的一条铁路线。该铁路连接了位于京包铁路上的沙河站和位于丰沙铁路上的三家店站，线路穿越北京市城区的北部、西北部和西部地区，成C字形半环形，故名西北环线。全线长度34公里，共设车站六座。
聂各庄站是北京铁路西北环线上的一个车站，位于北京市海淀区龙泉寺路以南，距沙河站17公里，距三家店站17公里。本站有两个水泥站台，四条轨道。
北京铁路西北环线是中华人民共和国首都北京市的一条铁路线。该铁路连接了位于京包铁路上的沙河站和位于丰沙铁路上的三家店站，线路穿越北京市城区的北部、西北部和西部地区，成C字形半环形，故名西北环线。全线长度34公里，共设车站六座。
三家店站是丰沙铁路和京门铁路上的一个火车站。该站位于北京市门头沟区龙泉地区三家店村境内，距离北京站37公里，沙城站84公里。建于1907年。该站还建有连接到京包铁路沙河站的北京铁路西北环线。
北京铁路西北环线是中华人民共和国首都北京市的一条铁路线。该铁路连接了位于京包铁路上的沙河站和位于丰沙铁路上的三家店站，线路穿越北京市城区的北部、西北部和西部地区，成C字形半环形，故名西北环线。全线长度34公里，共设车站六座。
双沙铁路，是位于中华人民共和国首都北京市境内的一条铁道路线。双沙铁路自双桥站引出，向北后折向西，经黄土店站北上至沙河站止，全长近42公里。又因该路环绕北京市区东北部，故又名北京铁路东北环线。双沙铁路途经北京市朝阳区和昌平区，在昌平区与北京地铁13号线龙泽站至北苑站一段线路并行，并且在回龙观站西端设有可以使用的联络线。由于京张高铁项目的修建，北京市郊铁路S2线的始发站由北京北站改为该线的黄土店站发车。该条铁路上连接有中国国家铁道试验中心（东郊分院）。国内生产的所有型号机车及列车，由于在交付或获准大量生产前必须往环铁进行测试，因此所有型号机车及列车都至少以车辆运送形式使用过本线一次。2019年昌平站过渡改造完成后原京包线昌平-沙河区间被并入东北环线。
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