铜锣湾站是一个位于香港香港岛湾仔区东角轩尼诗道与记利佐治街地底，属于港铁港岛线的铁路车站，于1985年5月31日启用，车站东面大堂承建商是Marples Ridgway／LTA 联营，西大堂由青木建设负责兴建；连接南大堂的行人通道和车站隧道由熊谷组负责兴建，而渣甸街出入口由礼顿建筑兴建。
坚尼地城站位于香港香港岛中西区，士美菲路和科士街间，属于港铁港岛线西端终点站，车站于2014年12月28日启用，承建商是金门建筑有限公司。
炮台山站是一个位于香港香港岛东区北角炮台山英皇道和油街交界地底，属于港铁港岛线的铁路车站，于1985年5月31日启用，铁路公司委托李景勋、雷焕庭建筑师事务所设计车站，并由保华建业集团承建，拥有港铁系统中最长的扶手电梯，上盖发展了康泽花园。
铜锣湾北站，是港铁将军澳线一个已落实兴建的重型铁路车站，暂定不早于2026年前动工兴建。建议位置为香港岛铜锣湾北维园道及告士打道地底，接近维多利亚公园西北角，计划服务铜锣湾北部一带。届时本站与会展站将会成为将军澳线两个位于湾仔区的车站。两铁合并前负责发展沙田至中环线的九广铁路公司曾有将车站经由长约240米的行人隧道，连接现有港岛线铜锣湾站的计划，届时或会落实，行人隧道收费区或经现时的铜锣湾站东大堂连接，若果落实铜锣湾站将会成为转车站，有助分流北角站转车的人流。
荃湾线是港铁营运中的铁路路线之一，属于城市轨道交通，路线色为红色。荃湾线共有16个车站，全程约32分钟，连接位于荃湾新市镇的荃湾站及香港岛中西区的中环站，主要途径葵涌、深水埗及油尖旺等地区。路线大部分路段为地底路段，而葵兴站至荔景站间为架空路段，荃湾站则为地面车站。荃湾线16个车站中有8个换乘站，分别为荔景站、美孚站、太子站、旺角站、油麻地站、尖沙咀站、金钟站及中环站，可以转乘东涌线、屯马线、观塘线、东铁线、港岛线及南港岛线6条路线。
筲箕湾站是一个位于香港香港岛东区筲箕湾爱秩序湾填海区近东区走廊地底，属于港铁港岛线的铁路车站，由金门建筑负责兴建，于1985年5月31日启用。
西湾河站是一个位于香港香港岛东区西湾河筲箕湾道地底，属于港铁港岛线的铁路车站，车站于1985年5月31日启用，大堂范围由金门／Kier／Lilley联营公司负责兴建，隧道部分由西松建设负责兴建。
金钟站是一个位于香港香港岛中西区金钟夏悫道、海富中心、德立街及夏悫花园地底，属于港铁荃湾线、港岛线、东铁线与南港岛线的铁路车站转乘站，同时是南港岛线的北行终点站及唯一转车站，亦是东铁线的南行终点站，车站并是香港港铁唯一一个单一的大型四线转乘站，车站于1980年2月12日启用，承建商是法国濬海及公共建筑工程公司、豪赫蒂夫、成德工程公司、金门有限公司合共四大联营工程公司，扩建部分承建商是基亚-联欧沃-基利联营。
遮打道位于香港中环，现时是一条三线单程行车的道路，是东行方向。遮打道西接德辅道中及毕打街交界，东接美利道止。地底则是港铁中环站的荃湾线月台。通车初期，车站的英文名称以遮打道命名为 Chater Station，直至港岛线通车后才统一称为 Central Station。道路以香港亚美尼亚裔商人保罗·遮打命名。
维多利亚公园是香港面积第二大及香港岛面积最大的公园，位于香港湾仔区铜锣湾兴发街1号；邻近港铁天后站，占地约19公顷/190,000平方米，于1957年10月启用。维多利亚公园的附近是铜锣湾避风塘及香港中央图书馆，而地底为港铁港岛线。维多利亚公园为香港举办大型节日活动的地方，包括每年举行的中秋节晚会和年宵市场和花市等；同时亦为每年维园六四烛光晚会的地点、2003年至2019年期间七一大游行的起点，以及香港电台节目《城市论坛》的主要场地。
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