板桥车站位于台湾新北市板桥区，为台湾铁路纵贯线、台湾高铁、台北捷运板南线、台北捷运环状线的铁路车站。旧址位于府中路，曾为台铁中和线的端点站，后成为府中站；现址坐落于新板桥车站特定专用区之内，曾为板桥客车场所在地，主要采铁路地下化设计。其为新北市重要之交通枢纽，并与台北车站、南港车站并列为台北都会区三大交通枢纽。
士林站位于台湾台北市士林区，为台北捷运淡水信义线沿线捷运车站之一，也是与计划中的环状线之交会站。过去台湾总督府交通局铁道部台铁淡水线亦曾于本站南侧设有一同名车站。
台北捷运车站列表罗列了台北捷运现在、未来以及规划中的车站及其所属路线。目前台北捷运系统在营运中的路线包括有文湖线、淡水信义线、新北投支线、松山新店线、小碧潭支线、中和新芦线、板南线、环状线，营运长度146.2公里，营运车站共131站，每日平均旅客量约200万人次。
景安站位于台湾新北市中和区，为台北捷运中和新芦线与环状线的交会站。
深坑轻轨，是中华民国新北市一条规划中的轻轨运输系统路线，路线由台北捷运动物园站向东至深坑区，止于深坑区赖仲里。本线因与台北捷运文湖线及环状线衔接，在新北捷运系统内，路线颜色使用赭色，系统编号为S。
中和站位于台湾新北市中和区，是台北捷运营运中的环状线及兴建中的万大-中和-树林线的交会转乘捷运车站，其中环状线已于2020年1月31日通车，而万大线将于2025年12月底完工。
文湖线，路线代号为BR，路线代表色为棕色，全称文山内湖线，改名前称为木栅内湖线，是台北捷运营运中的一条路线，也是台湾最早开始营运的捷运路线，启用于1996年3月28日。依兴建期间与阶段营运所使用的路线名称，文湖线又以中山国中站为界，细分为南段的木栅线与北段的内湖线。是唯一全线皆位于台北市境内的捷运路线，其长达25.7公里的路线及全线总计24站。2014年10月11日，为方便外籍旅客辨识，曾以数字编号称为1号线，但又于2016年10月取消数字改采英文编码识别，根据路线颜色—棕色之英文而缩写为“BR”。此路线与环状线并列台北捷运唯二不能携带非折叠式自行车的路线，并且是唯一一个没有和中和新芦线交会转乘，以及全台唯一不设进站音乐的捷运路线。
大坪林站位于台湾新北市新店区，为台北捷运松山新店线与环状线之交会捷运车站。过去台湾铁路管理局新店线曾于本站南方永新街口附近设有。
动物园站位于台湾台北市文山区木栅北部，为台北捷运文湖线的捷运车站之一，也是与正在兴建中的环状线、规划中的新北捷运深坑轻轨连结的转运站。除了捷运路线外，猫空缆车设置端点站及设置客运转运站也可便利旅客转车，动物园站成为一个复合式区域交通转运中心，它将是整个台北捷运系统中第一个三路线端点车站。
捷运士林站TOD大楼，未来台北捷运环状线士林站共构大楼，是位于台北市士林区士林站，大众运输导向型发展概念开发首座“捷运士林站共构大楼”，士林捷运站TOD开发案由总行营造兴业公司、华国大饭店共同得标，斥资新台币18亿元打造打造地上20层、地下4层大楼，总楼地板面积约1万多坪，预计2023年7月完工。
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