复兴3型电力机车是中车大连机车车辆为中国铁路生产的八轴交流传动客用电力机车，亦是继瑞士联邦铁路Re460型电力机车及复兴1型电力机车机车后，在国铁系统内营运的第三款200公里级别电力机车。首两组试制机车于2016年出厂，经测试后已于2017年10月22日于兰新客运专线上投入服务。本型机车单轴功率为1400kW，整车装车功率11200kW，与同期研发的FXD1大致相似，并同属中国大陆目前最大功率快速电力机车之一。与株机及大同厂生产的HXD1G及HXD2G不同，本型机车的牵引及辅助供电系统全面采用日本东芝公司技术，但相关产品仍在中国境内的合营公司生产。其昵称为包公。
复兴1型电力机车，是中国铁路使用的一款八轴变频器高速干线客运电力机车，亦是继九铁公司的瑞士联邦铁路Re460型电力机车“瑞士糖”机车后，在国铁系统内营运的第二款200公里级别电力机车，亦是国内首款采用永磁电机技术的机车。本型机车由中车株洲电力机车研制，车辆外观为澳洲设计公司Industrial Design Alliance设计。首两组于2015年出厂，并已于2017年10月22日在兰新客运专线上投入服务。HXD1G型机车轴功率为1400kW，整车装车功率11200kW，是中国大陆目前最大功率快速电力机车之一。机车设有双管供风能力，同时具备列车供电功能。其昵称为北极熊。
复兴1型电力机车，是中国铁路使用的一款八轴变频器高速干线客运电力机车，亦是继九铁公司的瑞士联邦铁路Re460型电力机车“瑞士糖”机车后，在国铁系统内营运的第二款200公里级别电力机车，亦是国内首款采用永磁电机技术的机车。本型机车由中车株洲电力机车研制，车辆外观为澳洲设计公司Industrial Design Alliance设计。首两组于2015年出厂，并已于2017年10月22日在兰新客运专线上投入服务。HXD1G型机车轴功率为1400kW，整车装车功率11200kW，是中国大陆目前最大功率快速电力机车之一。机车设有双管供风能力，同时具备列车供电功能。其昵称为北极熊。
复兴3型电力机车是中车大连机车车辆为中国铁路生产的八轴交流传动客用电力机车，亦是继瑞士联邦铁路Re460型电力机车及复兴1型电力机车机车后，在国铁系统内营运的第三款200公里级别电力机车。首两组试制机车于2016年出厂，经测试后已于2017年10月22日于兰新客运专线上投入服务。本型机车单轴功率为1400kW，整车装车功率11200kW，与同期研发的FXD1大致相似，并同属中国大陆目前最大功率快速电力机车之一。与株机及大同厂生产的HXD1G及HXD2G不同，本型机车的牵引及辅助供电系统全面采用日本东芝公司技术，但相关产品仍在中国境内的合营公司生产。其昵称为包公。
复兴3型电力机车是中车大连机车车辆为中国铁路生产的八轴交流传动客用电力机车，亦是继瑞士联邦铁路Re460型电力机车及复兴1型电力机车机车后，在国铁系统内营运的第三款200公里级别电力机车。首两组试制机车于2016年出厂，经测试后已于2017年10月22日于兰新客运专线上投入服务。本型机车单轴功率为1400kW，整车装车功率11200kW，与同期研发的FXD1大致相似，并同属中国大陆目前最大功率快速电力机车之一。与株机及大同厂生产的HXD1G及HXD2G不同，本型机车的牵引及辅助供电系统全面采用日本东芝公司技术，但相关产品仍在中国境内的合营公司生产。其昵称为包公。
复兴1型电力机车，是中国铁路使用的一款八轴变频器高速干线客运电力机车，亦是继九铁公司的瑞士联邦铁路Re460型电力机车“瑞士糖”机车后，在国铁系统内营运的第二款200公里级别电力机车，亦是国内首款采用永磁电机技术的机车。本型机车由中车株洲电力机车研制，车辆外观为澳洲设计公司Industrial Design Alliance设计。首两组于2015年出厂，并已于2017年10月22日在兰新客运专线上投入服务。HXD1G型机车轴功率为1400kW，整车装车功率11200kW，是中国大陆目前最大功率快速电力机车之一。机车设有双管供风能力，同时具备列车供电功能。其昵称为北极熊。
复兴1型电力机车，是中国铁路使用的一款八轴变频器高速干线客运电力机车，亦是继九铁公司的瑞士联邦铁路Re460型电力机车“瑞士糖”机车后，在国铁系统内营运的第二款200公里级别电力机车，亦是国内首款采用永磁电机技术的机车。本型机车由中车株洲电力机车研制，车辆外观为澳洲设计公司Industrial Design Alliance设计。首两组于2015年出厂，并已于2017年10月22日在兰新客运专线上投入服务。HXD1G型机车轴功率为1400kW，整车装车功率11200kW，是中国大陆目前最大功率快速电力机车之一。机车设有双管供风能力，同时具备列车供电功能。其昵称为北极熊。
Mini wiki
