知内车站 编辑
汤之里知内信号场 ，是日本北海道旅客铁道所营运的号志站，位于日本北海道上矶郡知内町境内。知内号志站在2014年3月前原为JR北海道海峡线沿线车站之一，属函馆支社的管辖范围。由于JR北海道方面利用知内车站的部分站区作为修筑北海道新干线所需的轨道与相关设施之准备用途，再加上配合通车前的后期工程，本站于2014年3月15日废站，并降级为信号场，所有列车不再停靠。
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吉冈定点是日本北海道旅客铁道海峡线沿线的铁路设施。位于青函隧道北段上，原本是作为意外时紧急疏散用途的车站。全站皆位于海床底下的地底深处，海拔负149.5米的标高使它成为全日本位置最低的铁路车站。1988年至2006年曾开放作为参观车站，由于北海道新干线的兴建，车站及其侧道被征用作储存材料之用，于2006年起降格为临时车站并长期处于休止营业状态，而配合开线前的后期工程，本站于2014年3月14日随知内车站、龙飞海底车站一并废站。
吉冈定点是日本北海道旅客铁道海峡线沿线的铁路设施。位于青函隧道北段上，原本是作为意外时紧急疏散用途的车站。全站皆位于海床底下的地底深处，海拔负149.5米的标高使它成为全日本位置最低的铁路车站。1988年至2006年曾开放作为参观车站，由于北海道新干线的兴建，车站及其侧道被征用作储存材料之用，于2006年起降格为临时车站并长期处于休止营业状态，而配合开线前的后期工程，本站于2014年3月14日随知内车站、龙飞海底车站一并废站。
吉冈定点是日本北海道旅客铁道海峡线沿线的铁路设施。位于青函隧道北段上，原本是作为意外时紧急疏散用途的车站。全站皆位于海床底下的地底深处，海拔负149.5米的标高使它成为全日本位置最低的铁路车站。1988年至2006年曾开放作为参观车站，由于北海道新干线的兴建，车站及其侧道被征用作储存材料之用，于2006年起降格为临时车站并长期处于休止营业状态，而配合开线前的后期工程，本站于2014年3月14日随知内车站、龙飞海底车站一并废站。
吉冈定点是日本北海道旅客铁道海峡线沿线的铁路设施。位于青函隧道北段上，原本是作为意外时紧急疏散用途的车站。全站皆位于海床底下的地底深处，海拔负149.5米的标高使它成为全日本位置最低的铁路车站。1988年至2006年曾开放作为参观车站，由于北海道新干线的兴建，车站及其侧道被征用作储存材料之用，于2006年起降格为临时车站并长期处于休止营业状态，而配合开线前的后期工程，本站于2014年3月14日随知内车站、龙飞海底车站一并废站。