高运量 编辑
重型铁路系统一般简称重铁或高运量系统，是对一般普通铁路或地铁的称呼，用来与轻便铁路、中运量系统及有轨电车一类铁路系统区别。
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松山线为台北捷运营运中的路线，是台北市第三条东西向捷运路网，属于松山新店线，并采用高运量系统，全线皆为地下路线。2004年12月2日捷运松山线财务计划获行政院核定，长8.5公里。2014年11月15日通车并与台北捷运小南门线及台北捷运新店线直通营运，合称松山新店线。
徐汇中学站位于台湾新北市芦洲区，当地地名“溪墘”，为台北捷运中和新芦线与计划中的环状线之交会捷运车站。本站月台仅145米，为除小碧潭站外最短之高运量车站。
高雄捷运高运量列车为动力分散式电联车，是高雄捷运系统中最早的车辆，采第三轨方式推进，全线使用钢轮钢轨，驶于1,435毫米之标准轨。高运量电联车由德国西门子公司的奥地利厂组装制造。
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松山线为台北捷运营运中的路线，是台北市第三条东西向捷运路网，属于松山新店线，并采用高运量系统，全线皆为地下路线。2004年12月2日捷运松山线财务计划获行政院核定，长8.5公里。2014年11月15日通车并与台北捷运小南门线及台北捷运新店线直通营运，合称松山新店线。
徐汇中学站位于台湾新北市芦洲区，当地地名“溪墘”，为台北捷运中和新芦线与计划中的环状线之交会捷运车站。本站月台仅145米，为除小碧潭站外最短之高运量车站。
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徐汇中学站位于台湾新北市芦洲区，当地地名“溪墘”，为台北捷运中和新芦线与计划中的环状线之交会捷运车站。本站月台仅145米，为除小碧潭站外最短之高运量车站。
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