高雄捷运黄线 编辑
高雄捷运黄线,又称高雄捷运都会线,是高雄捷运兴建中路线之一,设置23座车站,全线皆位于高雄市。黄线路廊最早于1984年的规划案即有类似中运量路线,2001年长期路网规划案正式出现轻轨黄线的规划,早期以光华、民族、建工路为路廊,后来改光华路为民权路,并延伸本馆、大埤路至鸟松市区。由于轻轨推行进度缓慢,曾于2011年进行公车捷运版本的可行性研究。2015年轻轨黄线与行驶三多路、澄清路的高雄捷运棕线合并为轻轨“都会延伸环线”,并结合两条连结线轻轨青线、轻轨凤山线一起进行可行性研究。2017年1月,可行性研究案中的青线、凤山线未获中央政府核定,而都会延伸环线获得中华民国交通部原则同意通过。
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前镇高中站是高雄捷运高雄捷运红线及高雄捷运黄线的一座捷运车站,位于台湾高雄市前镇区中山路、五甲路及镇中路口,车站编号为R5。古代镇中路至原住民主题公园间的前镇河南岸称做妈祖港,而本站点位置又为妈祖港的顶港;前镇加工区设立,以及前镇区公所迁至此处后,人口大量涌入,因位于草衙的北侧,因此被称为新草衙,是现今较常使用的名称。但站名则没有使用地名,而是取自所在地西边的“高雄市立前镇高级中学”。由于本站站体位于前镇区新草衙与凤山区五甲的交接处,亦可服务凤山五甲地区,曾加注“五甲”副站名,然而随着高雄捷运黄线开始规划,在海科大与第一科大整并后,与后劲站、青埔站的副站名一并取消,待高雄捷运黄线营运后,成为两线的转乘站。
高雄捷运棕线是高雄捷运已取消计划的一条路线。棕线自1987年开始规划,为最早规划出的重型铁路系统四线之一,后随时空变迁,路线缩短,降格为轻轨,取消前最终规划预计为平面轻轨。2015年棕线和高雄捷运黄线合并成高雄捷运黄线,该线后来又于2017年修正为高雄捷运都会线。
高雄港埠旅运中心为兴建中的高雄港岸运输设施,是“高雄港客运专区”及“亚洲新湾区”计划的一部分。建筑外型似1艘有着高耸烟囱的银白色船体,总楼地板面积约80,774平方米,上部采钢骨结构,为地上15层、地下2层。可同时停泊2艘22.5万吨大型邮轮,最大旅客服务水准每小时可达到2,000人。其设计理念在于强化港埠旅运中心与既有都市的结合,发展出港岸空间的商业与休闲功能。未来不仅是台湾港务公司的总部,也是高雄市的海上客运出入境中心。联外可转乘环状轻轨及尚未动工的捷运高雄捷运黄线
旅运中心站位于高雄市苓雅区苓雅寮,为高雄捷运黄线及环状轻轨的捷运车站。
卫武营站位于高雄市凤山区及苓雅区边界,为高雄捷运高雄捷运橘线及高雄捷运黄线的捷运车站。车站位于中正路、建军路口,车站编号为O10。
卫武营站位于高雄市凤山区及苓雅区边界,为高雄捷运高雄捷运橘线及高雄捷运黄线的捷运车站。车站位于中正路、建军路口,车站编号为O10。
信义国小站位于高雄市新兴区,为高雄捷运高雄捷运橘线及高雄捷运黄线的捷运车站。车站位于中正路上、锦田路与民族路间,站名取自其北侧之“信义国小”,车站编号为O6。