北新竹车站位于新竹市东区，为台湾铁路管理局纵贯线、内湾线的铁路车站，为跨站式站房，于2011年11月11日正式启用，邻近国立新竹高级工业职业学校。
九赞头车站位于新竹县横山乡，为台湾铁路管理局内湾线的铁路车站，也是距离横山市区最近的车站，在内湾线各车站中，唯一同时紧临公路并具备大型停车场的车站，在内湾村铁路过去以货运为主的年代，亚洲水泥的产品及原料皆透过九赞头车站运送。随着货运量减少，内湾铁路也转型为观光交通运输服务为主。
新竹车站位于台湾新竹市东区。为台湾铁路管理局纵贯线及内湾线的铁路车站，此外内湾线及六家线以此站为折返点。新竹车站是刘铭传铁路的终点。台湾日治时期时将原有路线部分改线，并计划向南兴建纵贯铁路，同时将新竹车站改建为木造站房。现今站体于大正二年完工，建筑样式结合了巴洛克风格与德式哥特式建筑，具有陡斜的屋顶，为整个车站带来优美典雅的异国情调，加上厚实的红砖墙壁，让设计繁复的建筑更显庄重，线条分明的设计点缀著细致的装饰。二战后整修的样子与原设计较不同。是台湾最古老的现役站房，为国定古迹。目前正在进行新竹大车站平台计划的综合规划中。
内湾车站位于新竹县横山乡，为台湾铁路管理局内湾线的铁路车站。
六家线，为台湾铁路管理局之客运支线。从内湾线竹中车站分歧，最终跨越头前溪至六家车站，定位为高铁新竹站的连络线，2011年11月11日通车启用。
关埔重划区是位于中华民国新竹市东区的一个都市更新区域，总面积59.02公顷。自2007年开始进行，主要分为光埔及关长重划区。是一个邻近新都心计划区、高铁新竹车站特定区、新竹科学园区以及位于内湾线经区内的区域，设新庄车站一站，目前正逐步建设中，已有相关建案开发中，并已进驻好市多新竹店，未来可能有大型商业设施将进驻。 关埔计划为“扩大新竹市都市计划”之别称，过去原为规划延续新竹科学园区发展之竹二科，面积约327公顷。新竹市政府考量财务问题，向中央多次争取市地重划与区段征收并行，终获同意，此为全台首例。科园、关东桥、龙山、埔顶一带是公设比较低的都市计划地区，关埔计划开发完成之后，除了住宅用地之外，将有一个国小用地、一个完全中学用地，区内有30米及20米环状大道、机关用地，还有公道五交流道交通转运中心、光复路园区交通转运中心、内湾线新庄车站以及公园绿地、儿童游乐场等，计将补完目前关东桥地区所缺乏的公共设施。 该计划于94年7月发布实施，114年为计划目标年。
新庄车站位于台湾新竹市东区新庄里，为台湾铁路管理局内湾线的铁路车站，与内湾线新竹车站至竹中车站路段衔接六家线，是配合台铁捷运化政策，作为附近关埔重划区和新竹科学园区通勤需求以及接驳高铁新竹站而新设的车站之一。
竹中车站位于台湾新竹县竹东镇竹中，为台湾铁路管理局内湾线、六家线的铁路车站。台铁六家线自本站向北分歧至六家车站。
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