台湾高铁公司 编辑
台湾高速铁路股份有限公司，简称台湾高铁公司、台高公司、THSRC，是台湾高速铁路的营运机构，前身为大陆工程、富邦集团、东元集团、太电集团及长荣集团为竞逐台湾高速铁路经营权而投资集资组成的“台湾高铁联盟”，并在1998年从中华民国政府手中以BOT模式接下该铁路系统的兴建计划。2009年成为国际铁路联盟成员。除了以高速铁路为主要业务外，亦经营高铁快捷公车。
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殷琪，生于台湾台北市，外省第二代，籍贯浙江省平阳，美国加州大学洛杉矶分校经济系毕业，大陆工程公司董事长。前台湾高铁公司董事长，现为欣陆控股董事长，殷琪信仰藏传佛教，育有二女。殷琪虽出身外省浙商家庭，但与民主进步党关系较密切。
欧铁列车是由西门子和阿尔斯通成立的合资企业，目的是为了抢攻亚洲高铁市场。1997年，曾和台湾高铁公司参与台湾高铁之核心系统竞争，并且击败倾向采用日本新干线系统的中华高铁联盟，取得高铁建设优先议约权。 然而，翌年德国发生艾雪德列车出轨事故，再次年台湾又遭遇921大地震，且台湾高铁公司后来与欧铁列车谈判不顺，无法达成价格及技术上之协议，使得最终台湾高速铁路改用日本新干线技术，因而导致欧铁列车与台湾高铁公司产生纠纷，最后于2004年以台湾高铁公司赔偿欧铁列车六千五百万美元的损害赔偿而告终。
台湾高铁财务改革，简称高铁财改，是2008年2015年间中华民国政府推动的一系列对台湾高铁公司的财务改革，旨在避免因为民间投资股本收益的问题，导致这笔费用拖垮高铁公司，经历了前中华民国交通部部长毛治国、叶匡时和陈建宇三任，其中叶匡时更因为其提出的财改方案未得到自家中国国民党立法委员的支持，基于责任政府的概念而辞职。财改在2015年完成后，台湾高铁变成实质上的公营事业，高铁公司也避免了破产重组的危机。
风空开山伯公，又称金山面开山伯公，是位于台湾新竹市东区金山的一棵樟树与一座土地祠。台湾高铁公司为此变更高铁轨道路线，亦将该树作为高铁广告的主角。
欧铁列车是由西门子和阿尔斯通成立的合资企业，目的是为了抢攻亚洲高铁市场。1997年，曾和台湾高铁公司参与台湾高铁之核心系统竞争，并且击败倾向采用日本新干线系统的中华高铁联盟，取得高铁建设优先议约权。 然而，翌年德国发生艾雪德列车出轨事故，再次年台湾又遭遇921大地震，且台湾高铁公司后来与欧铁列车谈判不顺，无法达成价格及技术上之协议，使得最终台湾高速铁路改用日本新干线技术，因而导致欧铁列车与台湾高铁公司产生纠纷，最后于2004年以台湾高铁公司赔偿欧铁列车六千五百万美元的损害赔偿而告终。
台湾高铁财务改革，简称高铁财改，是2008年2015年间中华民国政府推动的一系列对台湾高铁公司的财务改革，旨在避免因为民间投资股本收益的问题，导致这笔费用拖垮高铁公司，经历了前中华民国交通部部长毛治国、叶匡时和陈建宇三任，其中叶匡时更因为其提出的财改方案未得到自家中国国民党立法委员的支持，基于责任政府的概念而辞职。财改在2015年完成后，台湾高铁变成实质上的公营事业，高铁公司也避免了破产重组的危机。
风空开山伯公，又称金山面开山伯公，是位于台湾新竹市东区金山的一棵樟树与一座土地祠。台湾高铁公司为此变更高铁轨道路线，亦将该树作为高铁广告的主角。
台湾高铁财务改革，简称高铁财改，是2008年2015年间中华民国政府推动的一系列对台湾高铁公司的财务改革，旨在避免因为民间投资股本收益的问题，导致这笔费用拖垮高铁公司，经历了前中华民国交通部部长毛治国、叶匡时和陈建宇三任，其中叶匡时更因为其提出的财改方案未得到自家中国国民党立法委员的支持，基于责任政府的概念而辞职。财改在2015年完成后，台湾高铁变成实质上的公营事业，高铁公司也避免了破产重组的危机。