屯门至荃湾沿海铁路简称屯荃铁路，是香港研究中的铁路，最近建议乃由屯门区议会及荃湾区议会共同提出，建议被香港特别行政区政府接纳入《铁路发展策略2000》的检讨报告中。根据两会区议会的透过顾问公司建议的方案，该路线全长18公里，以高架行走的全程车程为22分钟，设有荃湾西站、湾景花园站、深井东站、青龙头站、扫管笏站、三圣站、屯门西站及屯门站。至2014年，政府公布未来铁路发展策略，由于屯门至荃湾沿海铁路的造价极昂贵，并不符合成本效益等等各种因素，此建议当时被搁置，但于2017年运输及房屋局再度提出。
屯门至荃湾沿海铁路简称屯荃铁路，是香港研究中的铁路，最近建议乃由屯门区议会及荃湾区议会共同提出，建议被香港特别行政区政府接纳入《铁路发展策略2000》的检讨报告中。根据两会区议会的透过顾问公司建议的方案，该路线全长18公里，以高架行走的全程车程为22分钟，设有荃湾西站、湾景花园站、深井东站、青龙头站、扫管笏站、三圣站、屯门西站及屯门站。至2014年，政府公布未来铁路发展策略，由于屯门至荃湾沿海铁路的造价极昂贵，并不符合成本效益等等各种因素，此建议当时被搁置，但于2017年运输及房屋局再度提出。
屯门至荃湾沿海铁路简称屯荃铁路，是香港研究中的铁路，最近建议乃由屯门区议会及荃湾区议会共同提出，建议被香港特别行政区政府接纳入《铁路发展策略2000》的检讨报告中。根据两会区议会的透过顾问公司建议的方案，该路线全长18公里，以高架行走的全程车程为22分钟，设有荃湾西站、湾景花园站、深井东站、青龙头站、扫管笏站、三圣站、屯门西站及屯门站。至2014年，政府公布未来铁路发展策略，由于屯门至荃湾沿海铁路的造价极昂贵，并不符合成本效益等等各种因素，此建议当时被搁置，但于2017年运输及房屋局再度提出。
屯门至荃湾沿海铁路简称屯荃铁路，是香港研究中的铁路，最近建议乃由屯门区议会及荃湾区议会共同提出，建议被香港特别行政区政府接纳入《铁路发展策略2000》的检讨报告中。根据两会区议会的透过顾问公司建议的方案，该路线全长18公里，以高架行走的全程车程为22分钟，设有荃湾西站、湾景花园站、深井东站、青龙头站、扫管笏站、三圣站、屯门西站及屯门站。至2014年，政府公布未来铁路发展策略，由于屯门至荃湾沿海铁路的造价极昂贵，并不符合成本效益等等各种因素，此建议当时被搁置，但于2017年运输及房屋局再度提出。
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