杭甬客运专线又名杭甬高速铁路，是中国长三角地区的一条高速铁路中国高速铁路，为中国“四纵四横”铁路快速客运通道网络中杭福深客运专线的组成部分，也是全线中唯一的纯客运专线。杭甬客运专线起自杭州市境内的杭州东站，途经绍兴、余姚，终于宁波市境内的宁波站，全长152.04千米，设计时速为350公里。杭甬客运专线是长三角城际轨道交通网络的组成部分，与沪杭客运专线合称沪杭甬客运专线，又与同时通车的宁杭客运专线合称宁杭甬高速铁路。工程于2009年3月19日开工建设，2013年7月1日建成通车，其中，庄桥至宁波路段与既有线萧甬铁路共用同一双线路轨。
杭福深客运专线，又名杭深铁路、沪深线杭深段、东南沿海快速通道、东南沿海铁路、东南沿海高速铁路、东南沿海客运专线，是中国的一条中国高速铁路客运专线，也是中国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线之“一纵”，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。该线由杭州东站出发，沿中国大陆东南海岸线南下，途经宁波、温州、福州、泉州、厦门等地，到达深圳北站，全长约1450公里。其组成部分包括：
杭福深客运专线，又名杭深铁路、沪深线杭深段、东南沿海快速通道、东南沿海铁路、东南沿海高速铁路、东南沿海客运专线，是中国的一条中国高速铁路客运专线，也是中国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线之“一纵”，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。该线由杭州东站出发，沿中国大陆东南海岸线南下，途经宁波、温州、福州、泉州、厦门等地，到达深圳北站，全长约1450公里。其组成部分包括：
杭黄客运专线为一条连接浙江省杭州市与安徽省黄山市的城际客运专线，从位于杭州市江干区的杭州东站出发，沿途通过杭州市下辖的萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，宣城市下辖的绩溪县和黄山市下辖的歙县，终点为黄山市屯溪区新潭镇的黄山北站。速度目标值为250公里/小时。线路全长约287公里，工程投资估算总额367.9亿元。于2014年6月开始建设，2018年12月25日开通运营，建成后杭州黄山两地间乘客可以乘高铁直达，途中只需一个半小时。
杭州南站，前称萧山站，是中国杭州的一座火车站，是沪昆线和萧甬线两线枢纽，同时是杭甬客运专线和沪昆客运专线的车站，位于杭州市萧山区北干街道。离杭州站27公里。在杭州东站关闭改建期间，杭州南站作为杭州东站改建期间的过渡车站使用；2013年7月1日，随着杭州东站启用，杭州南站进入改建阶段。新站规模3场7台21线，同时有望升级为特等站。2020年7月1日，杭州南站重新投入使用。
宁杭甬高速铁路简称宁杭甬高铁，是长江三角洲地区两条高速铁路的统称，分别为宁杭客运专线和杭甬客运专线。两条线路在杭州东站相连，起点南京南站，终点宁波站，全长约400公里，设计时速350公里，一同通车于2013年7月1日，将杭州至南京的旅行时间缩短到70分钟，杭州至宁波的旅行时间缩短到53分钟。
杭州机场轨道快线，又称杭州地铁19号线，亦曾先后被称为中轴快线、K1线、31号线、17号线，是杭州地铁正在建设中的一条地铁线路，标识色为■海浪青。本线大致呈东西走向，西起余杭区苕溪站，东至萧山区永盛路站，连接杭州西站、杭州东站和杭州萧山国际机场三大交通枢纽。
杭深高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速往来浙江省省会杭州市杭州东站及广东省深圳市深圳北站的高速动车组列车，列车经由沪昆客运专线、昌赣客运专线、赣深客运专线运行。现由广州局集团广九客运段负责客运任务。
杭州机场轨道快线，又称杭州地铁19号线，亦曾先后被称为中轴快线、K1线、31号线、17号线，是杭州地铁正在建设中的一条地铁线路，标识色为■海浪青。本线大致呈东西走向，西起余杭区苕溪站，东至萧山区永盛路站，连接杭州西站、杭州东站和杭州萧山国际机场三大交通枢纽。
杭州机场轨道快线，又称杭州地铁19号线，亦曾先后被称为中轴快线、K1线、31号线、17号线，是杭州地铁正在建设中的一条地铁线路，标识色为■海浪青。本线大致呈东西走向，西起余杭区苕溪站，东至萧山区永盛路站，连接杭州西站、杭州东站和杭州萧山国际机场三大交通枢纽。
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