武汉站 - The mini wiki

武广客运专线，是中国一条连接湖北省武汉市与广东省广州市的中国高速铁路，是京广高速铁路的组成部分，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙动工，2009年12月26日投入正式运营。全线全长约995公里，其中武汉站至广州南站正线全长968公里，在京沪高铁开通前，是中国营运里程最长的铁路客运专线。全线设动车段2个，动车运用所1个；途经220多座隧道，桥梁隧道占到线路全长的6成以上。设计最高速度350公里/小时，现时营运最高速度310公里/小时。于最高速度350公里/小时下实际最高平均速度311公里/小时。具备列车运行间距最短3分钟的追踪能力，投资总额930亿元人民币，由中华人民共和国铁道部和湖北省、湖南省、广东省合资兴建。

汉口动车运用所，位于中国武汉市江岸区，原址为京广铁路江岸西站，位于汉口站东侧3公里，2009年1月动工，2011年投入使用。汉口动车运用所是沪汉蓉客运专线铁路汉宜铁路工程和汉口站改造工程的配套中的重要组成部分，通过动车走行线引入汉口站，并通过京广铁路、天兴洲长江大桥分别与武昌站、武汉站连接。该动车所目前是武汉地区250km/h级动车组最重要的检修场所。

武深高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速的一条列车运营路线，往来湖北省省会武汉市武汉站及广东省深圳市深圳北站，途经湖北省、湖南省/江西省及广东省三省，现合计开行18对列车。

武广客运专线，是中国一条连接湖北省武汉市与广东省广州市的中国高速铁路，是京广高速铁路的组成部分，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙动工，2009年12月26日投入正式运营。全线全长约995公里，其中武汉站至广州南站正线全长968公里，在京沪高铁开通前，是中国营运里程最长的铁路客运专线。全线设动车段2个，动车运用所1个；途经220多座隧道，桥梁隧道占到线路全长的6成以上。设计最高速度350公里/小时，现时营运最高速度310公里/小时。于最高速度350公里/小时下实际最高平均速度311公里/小时。具备列车运行间距最短3分钟的追踪能力，投资总额930亿元人民币，由中华人民共和国铁道部和湖北省、湖南省、广东省合资兴建。

武汉火车站是武汉地铁4号线的终点站，将来会是4号线与规划武汉地铁10号线以及武汉地铁19号线的换乘车站。位于中华人民共和国湖北省武汉市洪山区的武汉铁路局武汉站地下。

武汉轨道交通4号线是武汉第二条穿越长江的轨道交通线路，连接汉阳与武昌两个地区，途经蔡甸区、汉阳区、武昌区和洪山区。同时，4号线还负担武汉站和武昌站两座国铁车站的接驳任务。本线分为三期建设，其中一期工程为武昌火车站至武汉火车站，已于2013年12月28日开通运营；二期工程为黄金口至武昌火车站，已在2014年12月28日开通运营；蔡甸线工程由柏林至黄金口，于2019年9月25日通车。

武深高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速的一条列车运营路线，往来湖北省省会武汉市武汉站及广东省深圳市深圳北站，途经湖北省、湖南省/江西省及广东省三省，现合计开行18对列车。

武邕高速动车组列车是中华人民共和国中国高速铁路运行于湖北省省会武汉市武汉站及广西壮族自治区首府南宁市南宁东站的高速动车组列车，途经湖北省、湖南省、广西壮族自治区共两省一区。