港岛线西延 编辑
港岛线西延，工程名称为“西港岛线”是香港铁路有限公司的铁路项目，为港岛线第三期的发展项目，亦是在将军澳线完工后，下一个采用前地铁工程编号的港铁工程，同时为首个采用刚性悬挂电缆，以及两铁合并后首项动工的港铁项目。是次工程旨在于将原有港岛线向西伸延。延线共设3个车站，分别为西营盘站、香港大学站及坚尼地城站，为香港岛西环提供铁路服务，并且接驳香港岛其他地区。
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上环站是一个位于香港香港岛中西区上环德辅道地底，属于港铁港岛线的铁路车站。该站于1983年3月动工，承建商是西松建设和青木建设，1986年5月23日由时任财政司彭励治爵士揭幕启用。在港岛线西延通车前为港岛线西端终点站。
注资，Capital injection，即是投资或者再投资，例如港铁港岛线西延计划，香港政府注资。在商言商，注资所考虑的是盈利前景、Rate of return、股本回报率，当然商业风险、政治风险、市场、投资环境、合作伙伴的信用等也要考虑。
上环站是一个位于香港香港岛中西区上环德辅道地底，属于港铁港岛线的铁路车站。该站于1983年3月动工，承建商是西松建设和青木建设，1986年5月23日由时任财政司彭励治爵士揭幕启用。在港岛线西延通车前为港岛线西端终点站。
上环站是一个位于香港香港岛中西区上环德辅道地底，属于港铁港岛线的铁路车站。该站于1983年3月动工，承建商是西松建设和青木建设，1986年5月23日由时任财政司彭励治爵士揭幕启用。在港岛线西延通车前为港岛线西端终点站。
山市街行人连接系统是香港坚尼地城山市街一组集升降机、行人天桥和自动扶梯的人行道系统，连接山下的石山街至山上的西环七台。有关设施属于港铁港岛线西延项目相关的行人系统改善工程，于2009年动工，于2012年12月27日落成启用。
上环站是一个位于香港香港岛中西区上环德辅道地底，属于港铁港岛线的铁路车站。该站于1983年3月动工，承建商是西松建设和青木建设，1986年5月23日由时任财政司彭励治爵士揭幕启用。在港岛线西延通车前为港岛线西端终点站。
上环站是一个位于香港香港岛中西区上环德辅道地底，属于港铁港岛线的铁路车站。该站于1983年3月动工，承建商是西松建设和青木建设，1986年5月23日由时任财政司彭励治爵士揭幕启用。在港岛线西延通车前为港岛线西端终点站。