通用电气Dash 7系列 编辑
通用电气Dash 7系列是美国通用电气自1976年推出的一个电力传动柴油机车产品系列，取代了上一代的通用电气通用系列柴油机车，主要竞争对手为易安迪的易安迪Dash 2系列。从2300马力的B23-7型柴油机车到3600马力的C36-7型柴油机车，均采用12或16气缸的7FDL系列四冲程柴油机。传动系统采用三相交流同步发电机、硅二极管整流器、直流电动机组成的交—直流电传动装置。
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ND5型柴油机车是中华人民共和国铁路运输使用的电力传动柴油机车车型之一，由美国通用电气运输系统分公司设计及制造。该型机车是中国为了缓解机车数量不足的燃眉之急，根据技贸结合原则分两批从美国引进的4000马力干线货运用柴油机车，第一批220台机车于1984年7月至12月间制造，第二批202台机车于1985年10月到1986年1月间制造。ND5型机车是以通用电气Dash 7系列的C36-7型柴油机车为原型，根据中国铁路的技术条件和使用环境而修改设计的出口车型，机车装用一台通用电气7FDL系列柴油机，传动系统采用三相交流同步发电机、硅二极管整流器、直流电动机组成的交—直流电传动装置。
C36-7型柴油机车是美国通用电气在1977年推出的一款电力传动柴油机车，属于通用电气Dash 7系列柴油机车产品系列之一，主要竞争对象是易安迪的SD45-2型柴油机车。
C30-7型柴油机车是美国通用电气在1976年推出的一款电力传动柴油机车，属于通用电气Dash 7系列柴油机车产品系列之一，主要竞争对象是易安迪的SD40-2型柴油机车。
BQ23-7型柴油机车是美国通用电气为海岸沿海铁路设计制造的一款电力传动柴油机车，属于通用电气Dash 7系列柴油机车产品系列之一。1977年，通用电气公司向市场推出新一代的Dash 7系列柴油机车，取代了自1950年代开始销售的通用电气通用系列，B23-7型柴油机车即为产品目录中的九种基本车型之一。海岸沿海铁路公司在订购了30台标准的B23-7型柴油机车后，又向通用电气公司提出了扩大司机室空间及增加乘务员座席的建议，使其牵引的货物列车无需再于尾部加挂守车。为此，通用电气于1978年至1979年间为海岸沿海铁路制造了10台BQ23-7型柴油机车。BQ23-7型柴油机车的名称代表着这是一款功率等级为2300马力、司机室四人乘员、机车轴式为Bo-Bo的Dash 7系列车型。
B36-7型柴油机车是美国通用电气在1977年推出的一款电力传动柴油机车，属于通用电气Dash 7系列柴油机车产品系列之一，主要竞争对象是易安迪的GP50型柴油机车。
B30-7型柴油机车是美国通用电气在1977年推出的一款电力传动柴油机车，属于通用电气Dash 7系列柴油机车产品系列之一，主要竞争对象是易安迪的GP40-2型柴油机车。
B23-7型柴油机车是美国通用电气在1977年推出的一款电力传动柴油机车，属于通用电气Dash 7系列柴油机车产品系列之一，主要竞争对象是易安迪的GP38-2型柴油机车和GP39-2型柴油机车。
ND5型柴油机车是中华人民共和国铁路运输使用的电力传动柴油机车车型之一，由美国通用电气运输系统分公司设计及制造。该型机车是中国为了缓解机车数量不足的燃眉之急，根据技贸结合原则分两批从美国引进的4000马力干线货运用柴油机车，第一批220台机车于1984年7月至12月间制造，第二批202台机车于1985年10月到1986年1月间制造。ND5型机车是以通用电气Dash 7系列的C36-7型柴油机车为原型，根据中国铁路的技术条件和使用环境而修改设计的出口车型，机车装用一台通用电气7FDL系列柴油机，传动系统采用三相交流同步发电机、硅二极管整流器、直流电动机组成的交—直流电传动装置。
C36-7型柴油机车是美国通用电气在1977年推出的一款电力传动柴油机车，属于通用电气Dash 7系列柴油机车产品系列之一，主要竞争对象是易安迪的SD45-2型柴油机车。
C30-7型柴油机车是美国通用电气在1976年推出的一款电力传动柴油机车，属于通用电气Dash 7系列柴油机车产品系列之一，主要竞争对象是易安迪的SD40-2型柴油机车。