粉岭公路是香港9号干线的一部分，连接大埔区及落马洲，为9号干线唯一一段途经三个分区的组成部分。全线均为三线双程分隔高速公路。车速限制为每小时100公里。
新田公路，前称新田环回公路，是香港9号干线的一部分，连接新田至凹头以北。该公路是一条三线双程的快速公路；而此路分别在1988年6月和1989年11月动工，全段的车速限制均达每小时100公里。
林锦公路是来往香港大埔区林村和元朗区锦田的公路，全长5.7公里。公路由位于香港9号干线粉岭公路及吐露港公路交界的林锦公路交汇处始发，穿越大刀屻，在上村的锦田公路及荃锦公路的回旋处作结。林锦公路全程是一条双线双程不分隔的道路，为了在大刀屻至观音山之间穿过，林锦公路于介乎荃锦公路至嘉道理农场暨植物园及介乎嘉道理农场至梧桐寨两段分别为斜度1:8及1:10的长命斜，但东面的林村谷一段则以平路为主。林锦公路乃早期元朗区至大埔区的主要通道，至1990年代新界环回公路通车，此路的重要性已经大大降低，车流一般都是出入沿线乡村及景点。现时林锦公路是香港的士可途经道路之一，而总长度超过11米的车辆都不可以进入林锦公路。
吐露港公路是香港9号干线通往大埔及新界北的公路，简称吐公，连接沙田区及大埔区的泰亨村，全线均为三线或四线双程分隔快速公路。
象鼻山路是香港新界西荃湾的一条主要干道，属香港9号干线，即新界环回公路的一部分，以象鼻山命名。在1980年代配合象山邨及石围角邨相继入伙而通车，而在城门隧道通车后作为城门隧道西面出口的主要干道路线。干道呈东北—西南走向，起点由城门隧道荃湾入口，经荃锦公路交汇处，并以青山公路－荃湾段近柴湾角为终点连接上屯门公路支路，全长约2.7公里，荃锦交汇处以东路段为城门隧道管制区域。公路的车速限制原为每小时70公里，自2013年7月26日起获放宽为每小时80公里，整段道路是香港的士指定可途经范围。
屯门公路是香港9号干线组成路段最长部分，为香港第一条快速公路，亦是以全长19.3公里位列香港第三长的道路，连接屯门蓝地及荃湾柴湾角。屯门公路重建及改善工程已于2015年12月完工，现时沿途大部分为3线双程分隔公路。
城门隧道是新界区内首条收费行车隧道，于1990年4月20日通车，简称城隧，亦是香港9号干线里程计算起始的路段及香港的士首条指定可营运的收费行车隧道，隧道交通督导员获授权执行《香港法例》368章《行车隧道条例》。另除青沙公路以东的一小段城门隧道公路东行外，城门隧道及城门隧道公路其余路段禁止红色小巴行驶。
元朗公路，前称元朗绕道，是香港9号干线的一部分，亦是9号干线全长41公里的快速路段较新落成的一段。公路连接元朗区的凹头至屯门区的蓝地，建成初时全线均为双线双程分隔公路，现已扩建成最少三线双程，部分更是四线双程分隔高速公路。大部分路段的车速限制都是每小时80公里，但连接博爱交汇处及十八乡交汇处、不属于9号干线并被剔出快速公路范围的支路，车速限制是每小时50公里。
沙田T4主干道为一条计划中的道路，连接香港1号干线的沙田路及香港9号干线的城门隧道公路、香港8号干线的青沙公路，以隧道及高架形式建造，全长1.7公里。
大埔公路－沙田段是香港大埔公路在新界沙田的一段，长约3.5公里，西南起城门隧道公路与青沙公路交界，东北连接吐露港公路与大埔公路。大埔公路－沙田段为香港1号干线和香港9号干线的一部分，9号干线全长41公里无间断快速路段就是由本路火炭路以北开始。
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