马来亚铁道通勤铁路 编辑
马来亚铁道通勤铁路，俗称“电动火车”，是马来亚铁道在巴生谷和大槟城的通勤铁路服务，分别有芙蓉线、巴生港线、KTM通勤铁路北马区、KTM通勤铁路北马区和在建的巴生谷车站列表两条路线，路线全长456公里。这项服务于1995年在巴生谷一带开始，并在2015年9月在大槟城都市区开始营业。2015年10月10日，通勤铁路从芙蓉站延伸至金马士站，之后在2016年7月倒回普罗士邦/淡边站。KTM通勤铁路的目的是方便通勤者进入吉隆坡市区，避免通勤者进入市区时陷入交通拥堵路段。芙蓉先由黑风洞至普罗士邦/淡边；巴生港线则由丹绒马林至巴生港。每年平均有3,655万人次乘搭，是吉隆坡最多人乘搭的公共交通。
6
图片 0 图片
评论 0 评论
匿名用户 · [[ show_time(comment.timestamp) ]]
[[ nltobr(comment.content) ]]
相关
士布爹站为马来亚铁道通勤铁路芙蓉线上的一个车站，位于吉隆坡武吉免登选区的士布爹花园，比邻东西连贯大道。该站于1995年随通勤铁路服务而对外开放使用，在谷中城站建设前为距离该商区最近的火车站。
阿都拉胡坤站位于吉隆坡班底谷选区的吉隆坡生态城西侧和孟沙路东侧，为马来亚铁道通勤铁路巴生港线和吉隆坡快捷通格拉那再也线上的一个换乘站。
谷中城站为马来亚铁道通勤铁路芙蓉线上的一个车站，位于吉隆坡班底谷选区的谷中城东侧。该站于2004年落成，耗资1220万令吉，以使旅客可通过电动火车抵达曾是亚洲面积最大的商场的谷中城美佳广场。
直落牙弄站为马来亚铁道通勤铁路巴生港线上的一个车站，位于雪兰莪巴生市的直落牙弄。该站早在1890年代便开始作为铁路招呼站出现。配合吉隆坡至巴生的铁路通勤和电气化计划下，该站进行重建，并于1995年启用。