马鞍山线 编辑
马鞍山线，是香港港铁过往一条连接新界沙田区大围站和乌溪沙站的通勤铁路，主要服务沙田新市镇城门河东和马鞍山，其中大围站是与东铁线交汇的换乘站，亦是马鞍山线中唯一的转车站。此线由九广铁路公司拥有，以“服务经营权”方式授予香港铁路有限公司营运。在路线图上，此路线采用棕色为代表颜色。
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港铁大围车厂，是港铁其中一间车厂，位于香港新界沙田区大围站与显径站中间，即大围站东南面，由金门建筑承建，于2003年9月启用。此车厂每日24小时运作，与港铁八乡车厂共同为屯马线的列车提供维修服务。而本厂在2007-09年的九龙南线工程中，亦为扩编成西铁线七卡列车的两列原马鞍山线港铁伊藤忠近畿川崎列车，进行最后阶段喷漆及测试工作，以及提供临时泊位。
九铁单程车票是前九广铁路东铁、西铁线及马鞍山线在两铁合并前所使用之车票，属九铁一般车票的票种。两铁合并后，九铁单程车票由港铁单程票取代。
港铁大围车厂，是港铁其中一间车厂，位于香港新界沙田区大围站与显径站中间，即大围站东南面，由金门建筑承建，于2003年9月启用。此车厂每日24小时运作，与港铁八乡车厂共同为屯马线的列车提供维修服务。而本厂在2007-09年的九龙南线工程中，亦为扩编成西铁线七卡列车的两列原马鞍山线港铁伊藤忠近畿川崎列车，进行最后阶段喷漆及测试工作，以及提供临时泊位。
港铁大围车厂，是港铁其中一间车厂，位于香港新界沙田区大围站与显径站中间，即大围站东南面，由金门建筑承建，于2003年9月启用。此车厂每日24小时运作，与港铁八乡车厂共同为屯马线的列车提供维修服务。而本厂在2007-09年的九龙南线工程中，亦为扩编成西铁线七卡列车的两列原马鞍山线港铁伊藤忠近畿川崎列车，进行最后阶段喷漆及测试工作，以及提供临时泊位。